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【上市售价28.97万,如今却一降再降,不足22万,成了最亲民的豪车】
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汽车工业这几年发展可快了 , 新车型那是一个接一个地出 。 以前合资车在汽车市场里占了挺大份额的 , 像丰田、本田、东风日产这些日本牌子 , 还有德国的大众 , 都挺有名的 。 可这几年不一样 , 新能源领域发展得飞快 , 国内的品牌经过这么多年积累 , 也开始爆发式增长了 。 这下子 , 好多合资品牌都压力山大了 , 特别是比亚迪带起来的那股“降价潮” , 把新车市场和二手车市场都搅得有点乱 。 不过 , 这倒也给一些以前不太起眼的豪华品牌带来了机会 。 今天 , 我就给大家说说全新的凯迪拉克CT5这款车吧!
作为一款豪华中型车 , 凯迪拉克CT5与奥迪A4L和宝马3系一样 , 定位为车身较大、外观美观的豪华中型汽车 , 一直受到消费者的高度认可 。 不过 , 近日 , 凯迪拉克宣布将全新CT5的起售价大幅下调至21.97万元!要知道 , 这可是中期改款车型 , 原价为28.97万元 , 因此性价比也是相当高了 。 那么 , 这款车的产品力又会如何呢?
让我们先来看看新车的外观设计 , 它采用了新一代凯迪拉克家族的设计语言 , 配备了家族式的泪滴形LED日间行车灯和主动式进气格栅 。 事实上 , 二线豪华品牌的配置都很不错 , 包括支持矩阵式大灯、自动大灯、自适应远近光灯以及转向辅助灯 。 其实 , 这款车的颜值也是非常高 , 只是说设计方面没有太多的突出 , 因此很多觉得很中庸 , 并没有新款的感觉 。 但是喜欢美系车的朋友来说 , 这种方方正正的造型更能够吸引眼球 , 至少我个人蛮喜欢这种设计风格 。
再来看看新车的侧面轮廓 。 车头部前部修长 , 而尾部较为紧凑饱满 , 营造出出色的运动定位 。 车窗周围的镀铬装饰增强了档次感 , 车门上的贯穿腰线与车门把手相连 , 增加了整体感 。 虽然尾部的设计较短 , 但是在后备箱边缘有突出的贯穿线条 , 再加上底部的大口径排气设计 , 营造出更运动的氛围 。 尾部是采用相对传统的设计 , 与前大灯相对应的矩形尾灯 , 双边单出排气口和一个小鸭尾 , 整体运动感较好 。
内饰的变化依然很大 。 首先映入眼帘的是双色局设计 , 它采用柔软的皮革包裹 , 并用木纹装饰 , 营造出豪华的氛围 。 33英寸大屏幕视觉冲击力强 , 集成了全液晶仪表和中控屏 , 支持手机互联和智能语音识别控制功能 。 科技配置相对丰富 , 凯迪拉克CT5还配备了手机无线充电功能 , 使用起来非常方便 。 当然 , 新款的改变更突出在内饰 , 可以说是很大的进步了 。
在车身尺寸方面 , 新车长4930毫米 , 宽1883毫米 , 高1453毫米 , 轴距2947毫米 。 车长近5米 , 不仅看起来更宽敞 , 而且内部空间也更宽敞 。 作为豪华品牌B级车 , 后排座椅的舒适性能非常好 。 首先 , 座位很宽敞 , 看起来像沙发 。 座椅填充物很厚 , 表面包裹着皮革 , 所以即使乘坐很长时间 , 也不会觉得累 。 此外 , 空间也很宽敞 。 身高178厘米的男性坐在后排 , 腿部空间大约有两拳 。 关键这款车配有主动降噪以及双层隔音玻璃 , 所以跑高速也是十分
最后 , 来看看动力方面 。 配备2.0T高功率发动机 , 最大功率237马力 , 最大扭矩350N·m 。 传动系统匹配10速自动变速器 , 整个系统运行平稳 。 0 - 100km/h加速时间为7.3秒 , 油耗性能也处于同级别车的主流水平 。 WLTC综合油耗7.51L , 凯迪拉克CT5在乘客方面做出了重大改进 , 所有车型均标配L2级辅助驾驶功能 , 提高了驾驶安全性 。 对此 , 大家会如何点评呢?欢迎转发讨论 。
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