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11月8日 , 荣威D7 DMH世界冠军版正式上市 , 新车共推出三款车型 , 售价区间为12.38-14.38万元 , 同时官方还给了一口价 , 其售价区间为9.98-11.98万元 。 据悉 , 新车的推出是为了庆祝荣威D7 DMH创造了实测续航里程最远的吉尼斯世界纪录(2208km) , 很显然该车的卖点就是它的混动系统 。 另外 , 新车还提供零自燃三电终身质保、3万元综合置换补贴等优惠政策 。
照例我们先看外观 , 新车的整体造型偏圆润 , 并且也不张扬 , 一看就知道这是看一台定位家用的车型 。 细长的灯组 , 搭配下方长条形的进气口以及低趴的车头 , 也赋予了新车非常时尚、运动的气息 。
车侧造型其实有点溜背的感觉 , 但可以看到它从后排之后才开始急速下坠 , 这也保证了后排的头部空间 。 另外 , 传统门把手的设计也意味着新车更注重实用 。 尺寸方面 , 新车的长宽高分别为4890×1890×1510mm , 轴距为2810mm 。
尾部同样以圆润为主 , 尾灯虽不是时下流行的贯穿式设计 , 但细长的造型不仅和车头相契合 , 同时也在一定程度上让尾部看上去更为扁平 。 对了 , 新车增加了一个“晨曦金”车漆 , 这也是冠军版的专属 。
内饰也是延续了在售荣威D7 DMH的设计 , 所以我们简单说两句 。 这套内饰还算有辨识度 , 整个造型也很简约 , 符合多数人的审美需求 。 只是全液晶仪表+中控屏嵌入式的设计 , 让中控台复杂了不少 , 视线也没悬浮式设计的好 。 不过考虑到价格 , 也没什么好批评的 。
【荣威D7 DMH世界冠军版上市,一口价9.98万起,续航是看点】动力方面 , 新车搭载的是1.5L发动机+电机组成的插电混动系统 , 发动机最大功率112马力 , 电机最大功率204马力 。 结合官方给的数据看 , 新车的纯电续航为125km(CLTC工况) , 综合续航1400km(CLTC工况) 。
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