升级有诚意,第四代长安CS75 PLUS,12万级家用SUV标杆

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升级有诚意,第四代长安CS75 PLUS,12万级家用SUV标杆
说起家用SUV的代表车型 , 就绝对绕不开一直以年轻时尚、燃油经济、空间舒适定义的长安CS75 PLUS车型 , 随着第四代车型的推出 , 销售已达10年之久 , 而且从销量的态势来看 , 用“长青”来概括并不为过;同时第四代车型还注入了更多的科技感和安全属性 , 据10月份公布的销量 , 达到了21574辆 , 位居紧凑型SUV销量排行榜第5名;由此可见 , 第四代车型的研发成果再次得到认可 。 第四代长安CS75 PLUS目前共有2款车型在售 , 指导价区间为12.19-12.99万元;今天我们就以2025款 第四代 新蓝鲸 1.5T自动尊享型作为参考 , 看一看新车都有哪些亮点?


新车外观的设计还是十分具有张力的 , 时尚感和科技风突出;前脸进气格栅采用矩阵式的L字型银色装饰点缀 , 两侧还进行了无边界处理;而贯穿式灯组和LED大灯组也以条纹状与之内外呼应 , 点亮后呈现出波光涟漪的抽象感 , 还带有自适应远近光功能 。 配合梯形的包围进气口 , 气场十分强大 。


车身的升级点也相当多 , 显而易见的便是升级了隐藏式门把手;轮眉采用黑色防擦护板进行包裹 , 侧裙位置采用黑色饰条与镀铬饰条相互映衬的手法;还配备了车顶行李架和19英寸五幅式轮毂 。 尾部看起来则更为饱满圆润一些 , 后车窗呈现出小溜背设计 , 顶部映射出了别致的扰流板;贯穿式尾灯组点亮后拥有音效起落的立体感灯源结构 , 十分幻彩;后备厢还配备了感应式后尾门 , 日常不便手动开启的时候 , 伸下脚就可以 , 轻松便捷 。 新车尺寸分别为4770x1910x1705mm , 轴距为2800mm 。



如果说外观的变化还有之前身影的话 , 那么看完内饰后你一定会妥协的;全新的环抱式横境座舱设计 , 相较于之前更加对称 , 而且科技感浓郁 。 在经常能触碰到的位置均采用了皮革材质包裹 , 内部也享有一定的海绵层 , 触感舒适富有弹性 , 整体氛围还是符合家居温馨风格的 。 双幅式平底方向盘变化不大 , 全新的怀挡式切换挡位却更加便捷 。



中控台配备了10.25英寸仪表盘+14.6英寸车机屏幕+12.3英寸副驾驶娱乐屏 。 首先 , 它的布局还是很合理的 , 各区域观看都保障了舒适角度;其次 , 画面显示自然清晰 , 色彩鲜艳 , 长时间观看不会感到眼部疲劳;最后便是其操作的手感和流畅度了 , 相较于之前反应速度提升不少 , 还拥有多指飞屏操控 , 随着手指的运作丝滑应对 , 无延迟 , 提升了操控趣味性 。 搭载了UNI OS智能系统和讯飞星火AI大模型 , 支持T-Link手车互联、HiCar/CarLink手车无感互联、应用商店和“小安你好”语音识别系统 , 拥有双区域识别、连续对话和可见即可说功能 , 识别准确率高 , 一些日常功能都可通过语音指令落实 , 快捷的同时提升了驾驶安全性 。 车机还内置了丰富的娱乐应用 , 副驾驶可在路途中进行在线音乐、K歌、视频和游戏的联动 , 丰富了日常用车的娱乐性和趣味性 。

新车还全系标配了L2级别的智能驾驶辅助系统 , 配备了摄像头和超声波雷达等多个感知硬件 , 集成了包括IACC智能巡航辅助、540°行车影像辅助、车道偏离预警、前方碰撞预警、主动刹车、车道保持和交通标识识别等多项智驾功能;搭载的APA5.0代客泊车功能 , 可实现一键泊车和50m循迹倒车等功能 , 应对场景更加丰富 , 停车不再是一件难事 。 配置上还拥有全景天窗、手机蓝牙钥匙、行车记录仪、50W手机无线充电、后视镜加热和自动空调等功能 , 日常家用还是相当足够的 。


外在的升级显而易见 , 内在的升级却只有身临其境才能感受到;座椅采用仿皮材质包裹 , 表面缝纫工艺精细 , 触感柔和细腻;内部填充物充实富有弹性 , 坐上去可与人体曲线完美贴合 , 具有着不错的支撑性和包裹性 。 最大的变化便是配备了零重力女王座椅 , 单独享有8触点8模式按摩和一键120°平躺功能 , “女王”的称呼不止是说说 。 前排座椅支持电动调节/加热/通风/记忆 , 后排座椅支持40:60比例放倒 , 放倒后可呈现出纯平空间 , 后备厢也从725L拓展至1620L , 日常搬运一些大件物体都可轻松容纳 。 身高175cm坐在后排头部空间为两拳 , 腿部空间可达四拳 , 敲个二郎腿也没问题 , 空间相当充裕 。

动力上搭载了1.5T新蓝鲸发动机+爱信8AT变速器 , 采用500bar高压缸内直喷技术 , 其显著特点便是喷油粒径更小 , 燃油雾化更彻底 , 燃烧更充分 , 保证强劲动力的同时燃油经济性更出色 , 百公里加速时间7.9s , 油耗仅为6.89L 。 动态体验时 , 新车动力输出强劲 , 起步十分轻快 , 深踩油门也可带来不太突兀的推背感 , 随时都能保持足够的动力储备 。 变速箱的换挡逻辑清晰 , 切换挡位丝滑契合度高 , 没有明显的顿挫感 。 新车基于方舟架构打造 , 底盘不仅扎实可靠 , 车身也采用了笼式设计 , 安全属性高;配合前麦弗逊/后多连杆式独立悬挂 , 经过减速带时可有效化解震感 , 过弯时给予足够的侧向支撑力 , 车身姿态相当稳定 。

【升级有诚意,第四代长安CS75 PLUS,12万级家用SUV标杆】一顿操作过后 , 感觉第四代长安CS75 PLUS的提升点还是比较丰富的 , 外观更为前卫、内饰科技感浓厚、智能化更加突出、空间是真大、舒适性也提升了、动力系统更加卓著 , 还有内在的安全性也没有遗落 , 这才叫做真正的升级 。 更何况12.19万元的起售价没有“忘掉初心” , 诚意有目共睹 , 大家觉得呢?