大众终于憋不住了，暴跌5.5万！10年都不用动一个螺丝，月销20589台

文章图片

老铁们，最近汽车市场可谓是风起云涌，尤其是途观L这波降价，真是让我这个老司机都忍不住感慨。
【大众终于憋不住了，暴跌5.5万！10年都不用动一个螺丝，月销20589台】作为一名资深玩车的评测人，我敢说，这次大众是真的“憋不住了”！
5.6万的降幅直接让途观L给“支棱起来”了，这在大众的历史上可是相当罕见的。

记得前几天，一位老车主还和我抱怨说：“小筑啊，这波降价来得太突然了，早知道我就再等等了。 ”
确实，现在入手途观L的确是个绝佳时机。 13万出头的裸车价，配上大众这块金字招牌，性价比确实高得让人直呼“真香” 。
不过作为一名专业的评测人，我得实事求是地和老铁们聊聊这款车的方方面面。
先说说外观，途观L延续了德系车一贯的沉稳风格。扁平化的进气格栅配上犀利的LED大灯组，整体看上去既不张扬也不老气。
车身侧面的线条虽然平直，但配上尾部饱满的轮廓和那条点睛之笔的银色装饰条，让整车看起来既有档次又不失运动感。
这样的设计或许不会让人眼前一亮，但绝对耐看，就像一件合身的黑色西装，永远都不会过时。
空间绝对是途观L的制胜法宝。 4735mm的车身长度配上2791mm的轴距，这个尺寸在同级别中也是相当够面子。
前几天我专门带着一位1米8的朋友去体验了一把后排空间，结果他连连点赞。
头部空间还能剩一拳多，腿部空间更是能伸直，这对于经常带家人出行的老铁们来说，绝对是个福音。
内饰方面，途观L走的是稳健路线。 10.3英寸液晶仪表盘加上12英寸中控屏的配置，虽然不是最前沿，但够用且实用。

最让我欣赏的是它的人机交互系统，设计得相当人性化。
上周我老妈开着试了一圈，都说操作起来特别顺手，这就是德系车的过人之处-把复杂的东西做得简单。
动力系统给我们提供了三个选择：300TSI、330TSI和380TSI 。
对于家用需求，我个人比较推荐330TSI版本， 137千瓦的动力输出配上7速双离合变速箱，既保证了动力，又兼顾了油耗。
如果预算充足，想要更强动力的老铁可以考虑380TSI版本， 162千瓦的最大功率配上350牛米的峰值扭矩，超车加速都不在话下。
配置方面也是诚意满满，像自动驻车、无钥匙进入/启动、LED大灯这些实用配置都是标配。
特别要提的是它的底盘调教， typical的德系风格，既保证了舒适性，又不失驾驶乐趣。
高速巡航时特别稳，这一点我深有体会。
前段时间开着它从北京到天津，整个过程稳得像轨道一样。
现在市面上还真找不到几款能和途观L叫板的合资SUV 。
要动力有动力，要空间有空间，要品牌有品牌，再加上这次的降价，性价比确实高得让竞品都有点坐不住。

但我还是要提醒各位老铁，选车千万不要被价格冲昏了头，还是要根据自己的实际需求来决定。
我特别想问问各位老铁，面对这样一款诚意满满的合资SUV ，你们会动心吗？
大众这波降价操作，你觉得值不值？