德系SUV降到7.28万起，配大众三大件，油耗不足4毛却卖不动

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咱们都清楚斯柯达有着百年历史的老品牌了，它和大众之间的关系相当紧密。斯柯达其实就像是大众旗下的“亲生孩子” ，所以它的品质和大众不相上下，在油耗方面也同样出色。可惜的是，斯柯达在中国市场的影响力太差了，很多00后都不太了解这个品牌。今天咱们要聊的这款SUV ，它的裸车价才卖7.28万的柯米克。从品牌底蕴与产品力的层面来看，斯柯达柯米克有着自己独特的魅力，关键配大众三大件，油耗不足4毛却卖不动。

和大众的风格相比，我觉得柯米克要比途观更显年轻活力，特别契合90后的审美，而大众商务风格设计， 80后可能会更喜欢。我第一次看到柯米克的时候，就被它的切割工艺吸引住了，尤其是灯组部分，还瀑布式的格栅设计，再加上它的轮毂以及流畅的腰线设计，柯米克属于越看越让人喜欢的感觉。

柯米克的侧面轮廓不像大众车那般圆润。恰恰相反，它的双腰线设计让柯米克看起来更显修长，有着满满的肌肉感。柯米克的底盘设计和大众车是相同的，有着较高的离地间隙，所以它的通过性很棒，越野能力也不容小觑。柯米克的车内空间也是相当不错的，虽说它车身长度接近4.4米，轴距是2.6米，但实际的乘坐空间十分宽敞。前排空间就不用多说了，像我体重134斤的胖子，在后排都能轻松地跷起二郎腿。车内的空间也有很多实用的储物格，像眼镜盒、放水瓶的地方、卡片袋等等，日常使用起来特别方便。

后备箱的容量对于日常家用来说是足够的，它的深度虽然不是特别深，但是高度比较可观，这样一来，堆放物品的时候就能装下不少东西。从空间实用性的层面来看，柯米克有着不错的空间利用率，为消费者带来较为舒适的使用体验。

柯米克的操控性有着大众车的风格。不得不说，德系车在操控性上确实比日系车要强不少。就拿底盘来说，它的材料和结构都要比日系车更扎实，所以就算车速达到130的时候，柯米克开起来依然很稳当。方向盘的调校也很棒，打起来轻巧精准，转弯的时候车身特别平稳，侧倾现象微乎其微。我记得有一回走在泥泞的路上，车轮都打滑了，当时我还担心车子会不会失控。结果柯米克的脱困能力让我大为惊叹，刹车反应非常灵敏，我很轻松就摆脱了困境。

柯米克的配置比大众的SUV丰富多了，最起码不会出现减配的情况。像自动启停、EPS、坡道起步辅助、制动辅助这些功能都是标配。我认为它的内饰设计和大众车系相差不大，没有太多值得特别提及的地方。唯一美中不足的就是座椅设计不太理想，不过在舒适性方面可比日系车强不少，就拿隔音效果来说，至少比CRV要好得多。

【德系SUV降到7.28万起，配大众三大件，油耗不足4毛却卖不动】虽然112马力的动力不算很强，但是高速跑110还是非常轻松的。可以说，在城市里代步是完全没问题的，只是起步的会稍微慢一点，开起来之后就比较顺畅了。变速箱换挡很积极，不会有顿挫感。油耗方面也是很省，在高速公路上行驶时每公里不到4毛钱，这样的油耗水平也是大家能够接受的。那么，在大众和斯柯达这两个品牌之间，各位消费者更倾向于哪一个品牌呢？欢迎转发讨论。