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中国汽车乘着新能源时代东风 , 不仅把合资品牌价格打了下来 , 而且还在多个细分领域不断下探价格 。 在这个中间得到最大实惠的 , 就是我们普通消费者 。
近日 , 吉利李书福和尹同跃纷纷出手 , 新一轮大战甚嚣尘上 。
1. 李书福砍了一刀随着多胎政策的逐渐开放 , 以及消费升级大潮涌起 , 大型SUV和MPV市场成了一个蓝海市场 。
相较于MPV车型 , 大六座SUV兼具通过性与多功能性 , 吸引了更多车企杀进这一赛道 。
以前 , 大六座SUV是合资车的天下 , 自主品牌无法抢占多少市场份额 。 不过随着新能源浪潮席卷而来 , 中国车企用纯电、插混、增程等产品后来居上 , 逐渐抢占了这一领域的制高点 。
不仅如此 , 中国新能源车企们 , 还在不断推出性价比更高的大六座SUV 。
例如纯电大六座SUV市场 , 蔚来旗下的乐道L90的起售价下探至20万元以内 , 低至17.98万元 。
于是 , 乐道L90成为爆款 , 几乎以一己之力将蔚来拉出泥潭 。
9月中旬上市的吉利银河M9 , 限时指导价低至17.38万元 。 这一颇为激进的定价策略 , 将插混大六座SUV的价格下探至20万元以内 。
李书福伸手砍出一刀 , 用银河M9将旗舰级别插混大六座SUV的门槛 , 拉低至合资紧凑型SUV的区间 。 于是 , 银河M9成为爆款车型 。
2. 尹同跃打出一枪纯电和插混大六座SUV价格下探至20万元以内后 , 尹同跃也迫不及待地在增程大六座SUV打出一枪 。
10月30日晚 , 奇瑞在北京举办全球上市发布会 , 风云品牌焕新后首款SUV——风云T11亮相 。
新车为大六座SUV , 共有4款版型 , 正式售价18.99万元至24.99万元 , 限时抢鲜价为17.99万元—23.99万元 。
风云T11的出现 , 将增程大六座SUV车型价格进一步下探至20万元以内 。
风云T11拥有5205*1998*1800mm的旗舰尺寸 , 以及3120mm的超长轴距 。
三排座椅均具有较舒适的乘坐空间 。 新车还支持一键放倒后排座椅 , 形成1.8米“大床” 。
动力方面 , 采用1.5TGDI增程发动机搭配双电机;15分钟30%-80%快充高效便捷 , 220km纯电续航满足日常通勤 , 1400km综合续航让长途出行无忧 。
搭载自研的猎鹰高阶辅助驾驶系统 , 支持高速 NOA、城市 NOA 等全场景智驾功能 , 以及全场景泊车辅助 。
3.奇瑞再战风云作为自主品牌最早的带头大哥 , 奇瑞曾经蛰伏了十年之久 。 从2021年开始 , 奇瑞焕发第二春 , 销量持续暴涨 。
今年前9个月 , 奇瑞总销量突破200万辆 , 达到历史新高 , 稳居行业第一阵营 。 同期 , 奇瑞汽车出口量接近百万辆 , 连续20多年蝉联出口销冠 。
更为重要的是 , 在经历多次波折之后 , 奇瑞今年终于在香港资本市场成功上市 。
对于奇瑞来说 , 今年显然是里程碑式的一年 。
今年前9个月 , 奇瑞新能源汽车销量为58.8万辆 , 同比劲增77.1% , 位居“行业前五” , 电气化智能化转型渐入佳境 。
风云T11的推出 , 正是奇瑞新能源转型的重要一步 。
从产品和定价来看 , 风云T11瞄准20万级大型家用SUV市场 , 核心卖点在于性价比、空间实用性 , 以及豪华安全方面 。
这款新车的出现 , 不仅填补了奇瑞在大型新能源 SUV 领域的空白 , 也将冲击大六座SUV市场的格局 。
2023年底重启风云序列后 , 奇瑞耗费超150亿元研发混动技术和智能座舱 , 发力新能源市场 。
风云T11是奇瑞以传统车企优势 , 切入高端家用市场的重磅车型 。
【李书福砍了一刀,尹同跃打出一枪!车市大战硝烟弥漫】依靠传统车企深厚造车积累 , 以及超高性价比等竞争长板 , 风云T11仅预售18天 , 其大订锁单量就达到了28732辆 , 成为爆款已成定局 。
风云T11亲民定价与产品百万级豪华价值 , 大大降低豪华出行的准入门槛 , 20万级大六座SUV市场的竞争大战一触即发 。
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