特斯拉再次“压迫式”降价！留给国内企业的空间不多了 1886年1月29日

1886年1月29日，卡尔本茨首次向世人展示了其发明的汽车，汽车也由此正式进入人类的生活中，并迎来高速发展。截止目前为止，汽车已经成为人们日常出行最主要的交通工具之一，而且在不断发展的科学技术加持下，汽车也迎来了一次又一次变革，比如当下人们谈论最广的无人驾驶技术。然而这并不是汽车近几年来发生的最大改变，相比之下，燃料的改变反而是当下汽车最主要的改动。
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随着人类对自然的索取也越来越严重，石油等不可再生资源的污染造成严重的环境问题。在这种情况下，寻求并发展新能源成为当务之急。而在这其中，改变已有工具所用的燃料形式成为重中之重，汽车自然也包括其中。在人们近几年的研发中，电力汽车的技术越来越成熟，开始逐步取代传统燃油汽车，逐渐成为汽车主流。
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【特斯拉再次“压迫式”降价！留给国内企业的空间不多了】但在这次汽车变革中，我国并没有把握住机会从而抢占先机，整体仍然处于一个相对落后的状态。但由于我国快速增长的人民生活条件以及对环境、能源等各种问题的重视，发展良好的特斯拉开始大范围进入中国市场，并于上海设立了专门的生产工厂解决我国订单。
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特斯拉汽车作为新能源汽车中技术最为完善的一个，其最初定价可以说是相当高的，针对的市场也是中高端市场。但近年来，特斯拉已经多次官宣降价。尤其是在最近，特斯拉再次官降，迎来其第八次价格大幅度正式下调。这对于不少人来说，似乎是一个不错的消息，但对于中国汽车制造企业而言，无疑是一场惊天大阴谋，对中国新能源汽车的围剿格局随着特斯拉的本次官降，也即将正式形成。
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特斯拉再次“压迫式”降价！留给国内企业的空间不多了。有人看到这里可能会说，是不是我们想多了，人家就是因为成本下降，技术愈发成熟，为了自己的新品做铺垫而进行的降价。这种因素我们不排除在外，但资本家的本质决定了这根本不是他们官降点主要目的。毕竟八次官降中，几乎都不是伴随着新品发布的。特斯拉再次大降价！背后是针对国内企业的“绞杀战” 。特斯拉之所以这样操作，无疑是因为中国新能源汽车技术已经逐渐成熟，特斯拉想要将其扼杀于摇篮之中。
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2022年，我国将停止对新能源汽车的销售补贴，这对于特斯拉而言，无疑是一个天赐良机，而他自己要做的就是拖住我国新能源汽车企业在2022年之前的营利，延长其盈利周期，确保自己在新能源汽车的霸主地位，甚至做到垄断。
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当下，以蔚来、小鹏汽车等为代表的中国汽车企业已经逐渐取得了不小的成就，其研发的汽车也已经开始生产售卖，准备收回前期的投入。然而新能源汽车市场就那么大，随着新人的加入，竞争者越来越多，其市场挑战越来越大，争斗必不可免，自己的市场份额也将会迎来一定的缩减，其利润也会随之降低。保证自己市场最好的方法就是在竞争者尚未立足脚跟的时候将其进行驱逐。而这种最好的方式自然就是打价格战了。特斯拉经过之前的营销，已经收回了一定的成本，也给予了众多投资者信心，帮助其获得更多资金在站稳脚跟。相关信息显示，目前特斯拉已经通过三次增发筹集资金，获得了123亿美元投入新一轮研发以及争斗中， 2021市场狙击战略资金已经全部到位。