特斯拉为何“明目张胆”大幅降价？此举对市场的冲击（完整版）文/陈思进2021年01月01日新年伊始

文/陈思进
2021年01月01日新年伊始，特斯拉正式宣布，中国制造Model Y以及全新Model 3正式发售。不过，新款发售不及特斯拉汽车大幅降价的消息，更加引发市场关注。
据特斯拉中国官网显示， Model Y长续航版下调14.81万元，起售价为33.99万元（此前为48.8万元）， 1月开始交付；Model Y Performance高性能版下调16.51万元，起售价为36.99万元（此前为53.5万元），预计2021年三季度开始交付。
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【特斯拉为何“明目张胆”大幅降价？此举对市场的冲击（完整版）】先简单地介绍一下新能源汽车的全球市场。
据数据服务机构Statista统计，中国2019年新机动车注册数量达2105万辆，美国其次， 2019年共销售出1697万辆新车。据中国汽车工业协会和国际能源署的数据统计， 2019年中国新能源汽车销量为120.6万辆，占全球221万总销量的55% 。中国截至2019年底的电动乘用车累计销量达到366万辆，占全球总量的48% 。 2019年，中国的纯电动汽车保有量为258万，而欧洲只有97万辆，美国有88万辆。国际能源署预计，到2030年，中国将保持其在全球电动汽车销量上的压倒性优势，中国电动汽车的国际市场占有率可达57% 。
华盛顿战略与国际研究中心（CSIS）中国商务和经济高级顾问兼理事会主席甘思德（Scott Kennedy）认为，一旦中国电动汽车出口形成规模，将对世界汽车产业格局带来极大影响。甘思德表示，电动汽车行业正以极快的速度扩张，目前还主要集中在中国的国内市场，但中国未来几年可能会开始专注于出口。
美国燃油经济性目标尚不明确，上市的新能源汽车车型寥寥无几。据BNEF预计， 2020年美国新能源汽车销量将保持不变，北美新能源汽车销量预计仅38万辆，与中国和欧洲销量逐渐拉开差距。
总之，美国新能源车特斯拉一枝独秀。如果特朗普连任的话，那新能源车在美国不会有大发展；反之，有可能新一届美国政府将政策倾斜，利好新能源车的发展。
关于特斯拉汽车降价的决定，市场解读各不相同，但无外乎以下几种因素：
首先，特斯拉无法幸免于来自其它汽车制造商的压力。随着新车销售的全面展开，尤其是Model 3的正式发售，所有汽车制造商都在寻找刺激需求的方法，特斯拉不得不针对Model Y、Model Y Performance进行降价促销，表明它们的需求已经达到顶峰。
其次，降价可能是确保特斯拉实现交付目标的一种方式。因为交付目标是公司的当务之急——可以保持现金流，减少在股票市场上筹集资金的需要，从而防止脆弱性所导致的掠夺性做空。
事实上，特斯拉股票在2020年连续疯涨。 2020年1月2日，特斯拉以84.90美元的价格开盘，年底以705.67美元的价格收盘，涨幅超过了740% 。华尔街一些顶级分析师表示，特斯拉股价将在2021年达到登峰造极的高度。
此外，特斯拉依靠电动汽车的联邦税收优惠政策，以及强劲的经济来促进销量，在全球疫情态势尚未完全控制的情况下，现在两者优势都消失了。
那么，特斯拉为什么要降价呢？上述讨论因素都可能是答案的一部分，其主要原因是显而易见的。尽管一些主流媒体可能会告诉我们，特斯拉在电动汽车领域没有可信的竞争力——特斯拉车型的竞争对手是各领域的燃汽车（gas-burning vehicles），如果宝马、奔驰、雷克萨斯等大幅削减价格，特斯拉不会坐以待毙也必须效仿，采取相应的降价来保持市场竞争力。
值得注意的是，特斯拉不仅是汽车制造商，而且是硅谷的创新者——高科技企业。与其它汽车制造商不同，特斯拉随着规模越来越大和高端技术的进步，完全可以依靠高科技来降低成本。这对汽车市场来说是具有“破坏性”的，此范例从一开始就已成为特斯拉战略的一部分，并且正在发挥作用（Y型车的后部底部铸件，新的电池外形， Cybertruck等都没有油漆等）。