蓄力上攻，北京现代重拾当年精气神儿作者

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作者|李安定、徐翀
2002年10月，中国入世后首家获批的中外合资企业——北京现代在北京饭店金色大厅宣布成立。随后几年间，北京现代的明星产品索纳塔、伊兰特、途胜成为北京街头一道亮丽的风景。 “现代速度”更奠定了北京汽车工业复兴的基石。
出于众所周知的原因，尽管现代汽车集团已是技术和销量进入世界前五的一线品牌，北京现代在国内市场却命运多舛。最近两年，在严酷竞争中显得时运不济。
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新年伊始，笔者独家访问了北京现代副总经理樊京涛，听他回顾北京现代从过去一年的“止跌·企稳” ，到放眼2021年的“蓄力·上攻” 。
樊京涛表示：2020年，强势车型第十代索纳塔和第七代伊兰特的问世，逐步找回了北京现代的当年“精气神儿” 。
尤其上市三个月的第七代伊兰特连创销量新高， 12月份销售19433辆，总销量达到42649辆，撬动北京现代的销量走出一条前低后高的阳线，全年完成总销量50.2万辆，北京现代技术品牌的标签也变得更加清晰。
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迎来2021年，北京现代的关键词是“蓄力·上攻” 。继续保持一个新的产品大年：第五代途胜L、首款MPV等全新产品，重磅上市，努力实现销量正向的恢复性增长，持续2020年下半年的增长势头，跑赢大盘，把北京现代带回车型与品牌市场关注的第一阵营。
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1 止跌企稳，产品技术是硬道理
樊京涛回顾说，现代汽车最新开发的i-GMP全新构架平台、CVVD发动机技术等强势导入、智能科技在新产品上广泛应用，为北京现代开启了新的竞争空间。
一年时间里，北京现代接连推出菲斯塔纯电动、第十代索纳塔、第七代伊兰特、全新ix35四款新品，在各自细分市场展示了强大实力。
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其中，第十代索纳塔作为轿车新旗舰，以最“智”形象为品牌赋能，第七代伊兰特作为“现象级”的锋芒力作，刷新了品牌年轻态，这两款轿车产品，也成为北京现代今年最重要的产品布局。
伴随多款新品上市，北京现代在新能源、智能网联、造车平台、发动机技术等领域的技术实力走向台前。 i-GMP平台、CVVD发动机技术率先应用于第十代索纳塔和第七代伊兰特，将北京现代带入全新竞争平台；“智心合一”驾驶辅助系统广泛搭载，多款车型达到L2+级自动驾驶水准，第三代智能网联系统在新品上全面覆盖，让消费者率先体验到了更智慧的出行方式。
北京现代不忘强化内功，完善品质管理，不仅在业内最具含金量的车辆可靠性（VDS）、新车质量（IQS）等行业权威机构排名中长期保持了前三位的排名，在中国汽车用户满意度测评（CACSI）中，北京现代更是连续第七年蝉联合资品牌售后服务满意度冠军，实现了产品质量和用户服务的双提升。
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2 营销创新，激活品牌
樊京涛说，让北京现代实现销量企稳的，除了产品和技术支撑，关键一环是品牌体验。 “现代嘉年华”线下体验活动的推出，就是北京现代营销创新一个代表性的重要举措。
2019年启动的“现代嘉年华” ，是北京现代品牌王牌项目，每年基本上会覆盖15-18个城市，到今年已经举办了30多场。通过技术性能展示、创新互动体验等形式，使更多消费者近距离体验北京现代的优质产品和硬核技术，在强化品牌影响力的同时促进终端销售。