樊京涛：以“技术、产品、体验”为支撑，重塑北京现代品牌来源：环球网【环球网汽车综合报道】编

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【环球网汽车综合报道】编前：提及韩系车，很多人的第一反应就是现代这个品牌。自2003年进入中国市场以来，北京现代曾跑出了令人瞩目的“现代速度” ，最高实现114万辆的年销量。而在突飞猛进之后，由于一系列内外部因素的影响，市场开始遭遇滑铁卢。面对连续多年的市场颓势，业界不禁产生疑问：为何现代品牌在国外市场品牌形象与品牌力上升，在中国市场却不升反降？北京现代的明天到底会怎样？它要依靠什么才能再次崛起？毫无疑问，摆在北京现代销售掌舵人樊京涛面前的挑战是严峻的。围绕这些话题， 2020年岁末，《中国汽车报》总编辑桂俊松与北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛进行了一番深入对话。
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?访谈嘉宾：北京现代副总经理、销售本部副本部长樊京涛
?访谈主持：《中国汽车报》总编辑桂俊松
?让中国消费者重新认识北京现代是现在到未来工作的重中之重
·桂俊松：岁末年初，回顾过往， 2020年实在是一个特殊的年份，由于有疫情的影响，汽车市场出现了很多变数和新情况，品牌表现也各有差异。能否请樊总梳理一下北京现代目前的发展情况？
·樊京涛：作为全年全球销量保持在700万辆以上、位居行业第五位的现代汽车集团，正以厚积薄发之力，在欧美市场“攻城掠地” ，份额开始赶超日系，品牌溢价能力提升很快。特别是在欧美等市场，现代品牌和日系的本田、丰田，还有德国的大众，基本处在一个溢价水平，惟独在中国市场，现代汽车的品牌溢价能力和品牌影响力却停滞不前。在中国市场重塑现代汽车品牌形象与技术内涵，改变中国消费者对现代品牌的认知，是北京现代亟需解决的问题，也是北京现代需要面对的一个重要挑战。
【樊京涛：以“技术、产品、体验”为支撑，重塑北京现代品牌】·桂俊松：可以看出，北京现代已经对自身所面对的挑战有了一个清晰认知。是否可以说“从性价比到性能比”的转变，就是北京现代希望消费者对品牌形成“重新认识”的关键？
·樊京涛：是的。 2020年对于北京现代来说是转型的一年。我们在2019年底的广州车展上发布了“HSMART+战略” ，这是一个技术品牌的战略，标志着北京现代抛弃了原先单纯强调相对模糊的“性价比”标签，开始强调现代品牌的技术内涵。我们希望通过此举，传递给消费者一个清晰的品牌认知，让中国消费者重新认识现代品牌。
?从技术、产品、体验三方面入手刷新消费者对品牌的认知
·桂俊松：2020年对于北京现代而言是具有重要意义的一年。如樊总所言，让消费者重新认识现代品牌，刷新品牌认知，北京现代的具体举措是怎样的？
·樊京涛：强有力的技术支撑、过硬的产品，以及出色的品牌体验，是刷新消费者对现代品牌认知的三个重要支撑点。
技术方面，现代汽车第三代平台——i-GMP平台作为解决这一问题的重要技术支撑，是现代从性价比转向技术转型中最为关键的一步。在该平台赋能之下，一场技术之变随着一辆辆新车的全面焕新，快速落地。
产品方面，我对2021年的市场预期还是比较乐观的，肯定会有一个正向的恢复性增长，持续2020年下半年的增长势头，销量肯定有跑赢大盘的节奏。从2020年市场销售情况看，售价区间在15万元以上的中级车型产品，甚至于售价更高、级别更高车型产品销量所受到的影响相较于15万元以下产品更小，出现了不降反升的情况。基于此，北京现代产品销售结构在2021年会发生转变，我们叫“D+S” ，即大型车和SUV销售的比重会更大。在此基础上，我们提出了“战略车型”这个概念。 “战略车型”指的就是市场零售价在15万元以上的中级车型，这部分产品2021年销售目标的比重我们定在了24%以上。具体车型包括途胜、胜达、第十代索纳塔，以及将于2021年下半年上市的MPV车型这4款产品。同时，减少10万元以下产品的投入，通过对销售结构的调整，实现损益的改善。这也是我们应对品牌向上、产品升级，刷新品牌认知必须要做的工作。