选二线豪华还是合资标杆？听说CT4和凯美瑞一个价( 五 ) 【太平洋汽车网导购频道】对于二线豪华

买车并非一次性消费
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谁更省油？
我们同事此前已经对2019款凯美瑞2.0L版本车型进行了油耗测试，实测在畅通路段和拥堵路段比例约为1:1路况下其综合百公里油耗值为6.43L 。凯迪拉克CT4作为美系车，燃油经济性上很难有优势，按照太平洋汽车网里面车主的反馈得知，平均百公里油耗来到了10.1L 。按照车主评均每年跑2万公里里程来看，参考目前油价（92#汽油价格5.97元/升、95#汽油价格6.47元/升），两车每年仅在油费支出上就相差了5000元左右。
两车油耗对比（数据仅供参考）车型百公里油耗值（L）汽油标号一年里程（km）油费（元） CT4 10.1 95 20000 13069 凯美瑞 6.64 92 200007928注：数据来源制表：太平洋汽车网 2
保养费用对比
对于车主来说，日常保养也是一笔不小的开支。尤其是豪华品牌的保养费用确实会高一点，无论是单次保养还是保养间隔公里数，都要显得更“娇贵” 。日系车基本都是一万公里保养一次，而且单次小保养也仅在600-700元，并不会让车主压力太大。
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谁的保值率更高？
因为CT4上市时间并不长，且销量不佳，所以市面上比较少见有二手车流通买卖。我们以其大哥CT5作为参考，其中新车价格为33万左右的2.0T 自动 28T领先运动型落地两个月就被平台标价为25万左右。要知道，这里面还包含了金额不小的平台手续费，可见折旧率并不低。
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另一边是丰田凯美瑞，我们拿在售的2019款车型作为参考，新车价格为23.93万元的2019款 2.5 自动 G豪华版车型，车龄为5个月，平台价格还能去到20.92万，保值率丰田这类日系车完胜，况且凯迪拉克这个品牌还有经常性大幅优惠降价的“传统” ，一定程度上也导致了先入手的车主难以出手的尴尬。
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总结
【选二线豪华还是合资标杆？听说CT4和凯美瑞一个价】回到最初的问题，要合资标杆还是要二线豪华？当到手价格差不多的前提下，这确实会是不少人会纠结的问题，毕竟豪华品牌这张“名片”也让人看着更高端，面子上更有底气。当然了，单从产品特点来看，两车都有较大的差异，凯美瑞胜在安全、可靠和后期用车成本低，更适合用于家用、代步的家庭用户。凯迪拉克CT4的光环在于除了它的豪华品牌logo ，它还拥有同级无法比拟的运动操控性能，这种把玩性是一辆主流B级家轿没法给到的，所以如果你的后排不常坐人，每个月也有足够的收入用于养车开支，同时又需要一辆豪车标榜实力，那么CT4也是“性价比”突出的选择。（图/文/摄：太平洋汽车网黄增鉴）