数读｜乘联会：去年乘用车零售超1960万辆，同比下降6.8% 文：懂车帝原创李德喆[懂车帝原创行业]

文：懂车帝原创李德喆
[懂车帝原创行业] 1月11日，乘联会公布了2020年12月乘用车产销量数据。从总体上看，去年1-12月乘用车累计产量为1980.6万辆，与去年同期相比下降6.1% 。销量方面，去年1-12月批发端销量超2012万辆，同比减少6.2%；零售销量为1960.5万辆，同比下降6.8% 。
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从去年全年的整体趋势来看，尽管全年乘用车销量降幅仍超过6% ，但是从2月份以来，国内车市零售端月度销量始终处于稳步攀升的势头。
从新能源市场来看，去年12月新能源乘用车零售销量达20.6万辆，同比增长58.1% 。去年1-12月新能源批发销量累计达117万辆，同比增长12%；全年零售量达110.9万辆，同比增长9.8% 。
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【数读｜乘联会：去年乘用车零售超1960万辆，同比下降6.8%】而从厂商排名来看，去年1-12月，国内乘用车零售销量前十家车企分别为：一汽-大众、上汽大众、上汽通用、吉利汽车、东风日产、上汽通用五菱、长安汽车、长城汽车、东风本田、广汽本田。
其中，前十名车企中，只有一汽-大众全年销量超过200万辆，达211万辆，同比增长1.9% 。而排名第二的上汽大众，去年全年零售销量同比下降20.3% 。排名第三的上汽通用去年全年销量达140万辆，同比下降5.1% 。
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其他方面，从去年12月单月数据来看， 12月高档车零售同比增长26%；自主品零售同比增长4%；主流合资品牌零售同比增长4% 。
乘联会方面表示，相较于2019年乘用车零售-7.3% ， 2020年零售-6.8%的增速要好于2019年表现。另外， 2020年下半年新能源车零售的强劲态势也推动了车市整体的回暖。
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对于2021年乘用车市场的走势，乘联会方面也指出，未来一段时期内促消费的重点不是年轻的Z世代，而是中年消费群体的深度挖掘和中老年群体购买力的释放。从短期来看，乘用车市场的节前旺销的核心推动力是县乡市场的购买力释放，疫情风险下的私人购车出行需求较强，但也要注意芯片等供应链短缺所带来的风险。