好车，为什么都宽？( 三 ) 目前能量化车内空间的参数有两个

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不过需要注意的是，虽然轮距确实可以改变车辆的操控取向，但车辆操控取向的决定权还是由悬架设计以及前后配重所决定的。所以大家也不能单纯通过一台车的前、后轮距数值，去想当然地判断一台车的操控取向。
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看到这，应该有不少对车辆操控不满意的读者都已经跃跃欲试，准备通过加宽轮距来提升车辆操控了。其实操作方法十分简单，只需要通过更换轮圈，就可以达到增加轮距的效果！
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对于轮圈来说，除了咱们常说的尺寸、宽度（J值）、孔距以外，实际上还有一项非常关键的指标就是“ET值” ，也叫“轮圈偏距” 。我们都知道，汽车上固定轮圈的位置叫车轴，而车轴与轮圈迎合面（代表轮圈宽度的那面）中线的距离就被称之为偏距。其中轮圈迎合面的中线位置偏距为0(如上图中间) ，车轴在轮圈迎合面中线外侧为正值（如上图右侧），车轴在轮圈迎合面中线内侧为负值（如上图左侧）。而对于一般车辆来说，为了能让轮圈侧面的辐条与轮胎齐平，所以都会采用正ET值的轮圈。
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正是得益于轮圈拥有ET值的关系，于是我们便可以通过换装ET值更小的轮圈，在车轴长度不变的前提下，来提升车辆的轮距。比如原厂轮圈的ET为42mm ，那如果我们将左右轮圈都换为ET值为0的轮圈时，车辆的轮距就能瞬间获得84mm的提升了！这对于车辆极限的提升以及对侧倾的抑制都会有一定帮助。当然，如果你只更换前轮圈的话，还可以让车辆的操控取向更偏向于转向过度。
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可由于ET值较小的轮圈，会让轮胎整体更加向外抛出。所以如果对轮距提升过大，可能还需要改装叶子板宽体，来保证车辆的美观度。
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【好车，为什么都宽？】相比大家所熟知的轴距，虽说轮距显得更加专业且冷门，但与轴距不同的是，轮距是消费者可以后天自行改动的。所以如果你对车辆的操控还不够满意，同时还没那么在乎转弯半径和方向盘重量的话，那么改变轮距将会是一个提升操控的好方法！