剑指"国产最强"，超高热效率比亚迪骁云发动机，到底有什么不同( 二 ) 骁云发动机自去年发布就备受关注

根据测试，全新的混合动力系统能够让车辆拥有最长1200km的续航表现，而且搭载这套动力系统的车辆，综合油耗不足4L 。
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其实让我震撼到的并不是骁云发动机，毕竟一台高热效率发动机并不是多么稀罕的事情，稀罕的是这台发动机不是孤军作战，其背后有一套清晰的逻辑以及更复杂的三电系统。
【剑指"国产最强"，超高热效率比亚迪骁云发动机，到底有什么不同】相互配合下带来更加极致的驾驶感受以及出色的油耗经济性。
最关键的是，比亚迪把这样的产品装备到了一台指导价只有10万余的轿车上，真正意义上做到了全民混动。
当对手都在表示自己燃油车有多么高的热效率之时，比亚迪做的却是真正意义上拿出了极具影响力且感染力的混合动力车型，让用户买的是技术的单，是核心部件的单，而不是与其它竞争对手一样卖运动、设计、中控大屏等无法在核心技术上做出有效突破的单。
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有意思的是，比亚迪还为这套系统配备了大功率直流快充系统，也就是30分钟保证电量从30%充到80% 。
从技术角度上来说，买比亚迪的这套全新动力系统，事实上买的就是技术单，不存在任何后悔的情况，毕竟在媒体测试的全新混合动力中，结论是出奇的一致。
馈电状态下，这套全新混动系统的车型油耗都非常低，小脚油门温柔驾驶的油耗低至4L并非噱头。
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哦对了忘了说了，骁云引擎就是比亚迪DM-i超级混动中的一个组成，而今天聊的这些，都是比亚迪未来想要颠覆行业出行现状的核心利器。
比亚迪把装备这种硬核技术的车型价格下压到了10万，很显然，它的对手不是所谓的新势力，不是所谓的特斯拉，而是传统燃油车。
显然，比亚迪要做的，是真正意思上革新出行现状的一些东西。

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剑指"国产最强"，超高热效率比亚迪骁云发动机，到底有什么不同( 二 )