(8)敏实集团 (00425.HK)：TTM: 35.69, PB: 2.73, ROE: 12.3, 市值: 456亿 。
传感器和摄像头领域 。 自从 2005 年在香港上市以来 ， 营业收入增长超过 10 倍 ， 并且毛利率一直维持在 30% 以上 。 近年来业务向智能汽车高级驾驶辅助系统模块扩展 。 其中铝饰条进入特斯拉供应体系 ， 负责供应柏林工厂的Model Y相关零件 ， 预计2021年上半年量产 ， 年产量达50万件 。
(9)德赛西威 (002920.SZ)：TTM: 118.89, PB: 12.56, ROE: 7.13, 市值: 556亿 。
智能驾驶舱的视觉感知和毫米波雷达领域 。 公司2020前三季度营收同比增长21% ， 扣非净利润同比增长293% 。 除和小鹏P7合作以外 ， 还和理想汽车、英伟达签署了在智能驾驶方面战略合作协议 。 目前公司已在新加坡成立了研发团队 ， 专门开发L4和L5级自动驾驶和汽车网络安全的前沿技术 。
(10)舜宇光学 (02382.HK)：TTM: 43.76 PB: 14.08, ROE: 36.64, 市值: 2079.63亿 。
车载镜头和模组领域 。 公司目前是全球最大的车载镜头--自动驾驶汽车重要的传感器件的供应商 ， 占全球市场份额的30%左右 。 2020年 ， 公司车载镜头年出货量为 0.56 亿颗 ， 同比增长 12.12% ， 大幅超越此前 5%的增长指引 。 伴随着自动驾驶相关的技术研发和市场需求 ， 汽车 ADAS 渗透率持续提高 。
……
此前 ， 特斯拉电动车的量产不仅带动了全球新能源汽车的革命 ， 更是带动了一整个特斯拉系产业链供应商的崛起 ， 以宁德时代、三花智控、新宙邦为代表的“特斯拉概念股”迅速脱颖而出 ， 也促进了新能源汽车行业的加速分化和洗牌 。
那么 ， 随着新一轮的智能化汽车革命的到来和全球的普及应用 ， 无人驾驶相关的产业链也必将迎来新的发展机遇 。
4结语无人驾驶的风口 ， 说了这么多年 ， 终于来了 。
而面对巨大的全球市场 ， 一旦无人驾驶得到普及 ， 必将带动无数软、硬件相关产业链的腾飞和发展 。 然而无人驾驶领域局面相对复杂 ， 不仅各大科技巨头步步紧逼、传统汽车力量寸步不让 ， 技术的壁垒和法规的突破也成为了制约无人驾驶技术普及的关键 。
当前造车大业的竞争已进入生态和技术制约的下半场 ， 行业洗牌持续加剧 。 相关的庞大产业链也正在加速崛起 ， 而潜力无限的全球市场正等待着无人驾驶的真正到来 。

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