可以遇见的2021，新能源车企们的“下半场”即将开始不期而遇的2020一转眼就过去了

不期而遇的2020一转眼就过去了，在这一年里，汽车圈经历了太多太多，全球疫情爆发让整个世界的经济都随之消退。全世界的车企几乎全部沉入谷底，销量腰斩、欠薪、裁员、停产，至暗时刻随之降临。
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但随着各大车企的积极应对，产口罩、直播卖车、推出防疫车辆，一系列的自救方式让整个汽车圈似乎又有了一丝重生的希望，中国车市触底反弹是迟早的事。
与此同时，造车新势力们似乎已经找到了前进的方向，蔚来、理想、小鹏纷纷在美上市，一扫2019年的阴霾，一跃而上，市值纷纷超过各大传统车企。国产特斯拉更是在中国新能源车市场摧枯拉朽，股价像火箭一样不断蹿升，马斯克也奇迹般的超越贝佐斯成为世界首富。
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2020年对于传统老牌儿车企来说，碳排放法规越来越严苛，这简直就是雪上加霜，一方面在纯电动车市场斥巨资布局，一方面还要倾尽财力、人力解决一个“软件问题” ，压力之大，不言而喻。而中国传统车企再次举起冲击高端化品牌的大旗，向新能源车领域发起进攻， “新”造车新势力也应运而生。
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根据乘联会数据， 2020年，包括特斯拉在内的造车新势力累计交付电动乘用车29.5万辆，同比增长348.5% 。
随着销量“翻番式”的增长，造车新势力在新能源乘用车市场的比重也变得越来越大。 2019年，造车新势力的国内市场份额仅为6% ， 2020年短短一年内，市场份额提升了四倍，达到25% 。根据乘联会预测，中国2021年新能源乘用车销量将达150万辆。
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如此之大的增幅在这个智能电气化浪潮不断前行的时代，汽车行业与电子业的融合，已经吸引华为、苹果、百度等科技巨头加入造车战局。 2021已然成为一个转折点，整个汽车行业也在发生巨变。
特斯拉还能是条“鲶鱼”吗？
特斯拉2020年产量为509737辆，同比增长40% ，总交付量达499550辆，销售总额同比增长36% ，完成了年交付50万辆目标的99.91% 。这就是特斯拉全年的成绩单。
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2020年对于特斯拉来说绝对是疯狂的一年，股价疯涨6倍， 6000亿美元也成为全球市值最高的车企。特斯拉趁势，通过3次增发筹集资金，累计募资123亿美元。资本上面的“绝对成功”让做空特斯拉的人经历的“悲壮”的一年。而在2021年，特斯拉还将继续在这场金融战争中取得先机。
到了2021年，特斯拉无论从销量还是产品布局，都将在今年的基础上“更上一层楼” 。据相关机构预测， 2021年特斯拉的销量有可能超过80万辆，而这似乎只是最低标准。
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【可以遇见的2021，新能源车企们的“下半场”即将开始】整个2020年，特斯拉在中国新能源市场的影响力可谓是越来越大， Model 3在中国的成功对于整个中国新能源市场都起到了剧烈的带动作用。有人说它是“鲶鱼” ，但事实上随着Model Y的国产落地，它也摇身一变成为了一条“鲨鱼” ，鲶鱼搅动市场，提升市场活力，而鲨鱼即将屠杀整个新能源市场。
之前在2020年三季度的电话会议上，一位分析师预计特斯拉2021年的销量将会达到84万至100万辆，马斯克对此也表示赞同。之后中金也发布报告称，特斯拉2021年全球销量有望达到110万辆左右， 2022年有望冲击150万辆销量。一些分析师还认为2021年特斯拉在华销量将会达到全球销量的40%以上，中国市场将继续成为特斯拉销量增长的主力。