台北怎么去垦丁(台北如何去垦丁)( 二 ) _何去

通往海边的路口也像湘北的火车轨道。突然，大大爷坐不住了，换了骑车的衣服，拿起车就开。郑总是做好准备。我在Madone 9微弱的刹车和湿漉漉的地面之间挣扎了一会儿。
环岛骑行，正式开始。
蓝天空，低压白云，无边的海岸，温柔的海风，平整的柏油路，这就是“环岛线1” 。难怪人们趋之若鹜。之一天的行程，没有大坡。一路上都是小斜坡，这是我最喜欢的类型。

骑行之一天，主要活动是沿海骑行。偶尔穿越一些安静的村庄和小镇，看到美景就拍照，渴了就从备份车上拿一瓶冰可乐，想骑就骑，想停就停，没有背包，没有货架，没有疯狂的拉团。这就是品质休闲骑行。

没有台风和烈日。
当然，台风不会这么轻易放过我们。除了时不时的应付小斜坡，更大的障碍就是不知道什么时候天上会下倾盆大雨空。

说实话大雨中用我的气动Madone刹车还是有点心慌，想用碟刹路面。一路下坡很保守，大起大落的下坡势能无法充分发挥。晚上看数据，短短80多公里居然有200个ts 。

台风过境已经成为一个非常现实的问题。原定攀登武陵的1号恐怕会是台风最肆虐的一天(后来王的学弟学妹们那天上武陵就证明了这一点，站在山顶都很困难) 。但挑战五菱是此行最重要的部分。
然后我们不得不改变行程。经过一番讨论，我们决定第二天早上直接开车去垦丁，在最温暖的最南端度过舒适的一天然后北上，5号离开五菱挑战日。就是这样。
9/29台北-罗东
9/30罗东-垦丁
10/1垦丁出海
10/2垦丁-台东
10/3台东-玉里
10/4玉里-花莲
10/5攀登武陵
10/6花莲-台北

这时，还在阿尔卑斯山徒步的山姆被前天台湾省东海岸的美景所吸引，当即决定加入我们的队伍。无独有偶，两年没有骑过自行车的他，这次旅行不小心拿走了自己的骑行服，锁了鞋子。
所以从阿尔卑斯山飞回香港后，我飞到高雄加入我们。
有些事要做，就去做吧。
在高雄享用了一顿美味的牛肉火锅后，我们向自行车厂借了一辆车。自行车王国方便。30号晚上，我们来到垦丁。
在垦丁，山姆决定和达叔骑脚踏车暖身，而我和郑将军则和王出海。

还记得王也是一个很好的冲浪和跳水运动员吗？我们乘帆船出海，在那里我们发现中国还有干净的海水。
既然这是一篇关于环岛骑行的游记，以及相关法律法规的限制，就不说垦丁的海上之旅了。

10月2日是台湾省第六天，终于第二个骑行日要开始了。那真是一个腐败的休闲骑行团体。

从垦丁出发，先向南，再向北。之一个打卡点是台湾的最南端，比台南还要靠南。这里是台湾省岛的最南端，有一座著名的“Onuanbi”灯塔。从这里开始，每一步都是去南方的旅程。

垦丁是个神奇的地方。作为沿海城市，这里其实是有山的。从鹅銮鼻灯塔出来后，一路有起有落，主要是从起点，还有爬山。我的左手边是一望无际的草原山丘，仿佛又在稻城骑马，右手边是一望无际的海浪和沙滩。穿过它们有多快。

离开垦丁后，我们又回到了前几天罗东那样的滨海骑行。在享受了一段时间的海岸线后，我们迎来了今天的挑战——寿卡。
骑行的时候不知道这是哪里，只是觉得这个坡真的很长，而且事先没有认真做路书，所以不知道这个坡有多长多陡，不爬坡怎么骑？

郑大学时曾随台湾省大学生联谊会游遍台湾省，骑行过这段路，寿卡坡峰的单车站勾起了他的回忆。他说上次来的时候这里熙熙攘攘，挤满了人，现在人都上楼了空。我曾经在这里留言。当时邮局的工作人员承诺，这里所有的留言都不会清零。现在空余邮局到了，人和消息都不见了。政客的嘴，骗子的鬼。

事实上，它是计划骑到台东。但是寿卡之后，部分路段正在修路，不适合骑行。你看看秒表，就300 TSS，很到位。不骑就不骑。今天到此为止吧，收工上车。就是这么任性。四个人出行，最后大叔叔一个人骑集150公里，所以他是中国队长。

这次骑行最戏剧性的遭遇也发生在今天。
当时是在一条风景极其优美的骑马栈道上，穿梭在树林和海岸之间。本来我骑得很悠闲，突然后面出来一个小车队，TTT？这是必然的。结果我一跟，就被领导发现了，回头，站起来摇。强劲的输出，速度来到了50左右。？
友好的台湾省车友呢？