台北怎么去垦丁(台北如何去垦丁)( 三 ) _何去

这是特种国军吗？
那不能怂！
去做吧！
然后我一只脚抓住尾流，看了一眼秒表。那是五六百瓦，。
在几次疯狂拉扯的过程中，我差点被扯下来。还好是一条起伏的路，缓坡的时候我又追了上去，跟了十多分钟。
然后，领头的骑手失败了，队友差点掉下来。
那就干吧，发挥共产主义精神，干吧！
一波500瓦输出，走起来。
然后就再也没见过领导。
骑了这段路，看到一个岔路口，减速准备停下来等队友，队友终于追上了我。然后令人惊讶的事情发生了。
本着车友一家的精神来谈吧。
“拉的好。”“嗯，你是这个岛附近的人吗？”“是的，我们也是”“真的，你是哪里人？”“桃园”“哦，我们刚开始骑。一个队友刚从香港过来。”“嗯，我们是从四川来的。”
？？？等等，四川友军怎么样？？？
真是个误会。我没有看到后备车，也没有行李，坐的是捷安特。我看起来像一个当地的摩托车手，但结果是友好的...
四川友军的误伤和拉扯。
晚上睡在台东，与台北台南相比，台东是一个安静的村庄，街道安静，蓝蜻蜓炸鸡好吃，在不起眼的巷子里找到最新的Model 3，最新的工业技术结晶和古朴的小镇也别有风味。

骑行的第三天，台东到了玉里，一个我从未听说过的小城。
这一天的计划只有87公里。前67公里都是熟悉的起伏路，不难。我们四个人在一个团队里一起骑行很长的路是很难得的。我们甚至在711休息的时候遇到了昨天的川军。与昨天相比，他们有了更多的队友和一辆带着妻子和腰带的后备车。太棒了。

我们在下一条路上分道扬镳。那天我们只有一个6公里多的小山要爬，他们要直接骑到花莲，太可怕了。

斯特拉瓦上的翡翠攀登是一个小斜坡，攀登高度323米，长约6.32公里，平均坡度只有5%，难度不大。一路FTP输出上来220瓦。可惜停错了位置，导致在Strava上的时间长达43分钟，迫使我再次刷PB...

休息后下山入住于里镇，发现当地的骑友从另一边爬了上来，有几百人，还在不停的爬。真的是自行车王国，这个小镇也有这种自行车文化。

穿过隧道，我们来到了另一个世界。在我们刚爬的坡上，烈日炎炎，气候闷热。这边很冷，天空昏暗，甚至有人想下雨。到了坡的尽头，真的下雨了。雨仍然下得很大。太神奇了。

在大考前夕，Yuli去了花莲，这是我最喜欢的台湾小镇之一。
今天的骑行有两个目标:
1.排酸，恢复体力，为爬雾灵山做准备；
2.花莲的煎蛋葱油饼！
台湾省有一个神奇的地方。小岛上每个地方的特色都保持得很好，每个地方都有自己独特的地方文化和美食。不会像内地一样统一丽江凤凰南锣鼓巷。前面提到的台东的蓝蜻蜓炸鸡，花莲的煎蛋葱油饼都是这样的。
有两个煎蛋葱油饼，一个黄车，一个蓝车，都号称是最正宗的煎蛋葱油饼。他们都在一条巷子里。他们每天十一点或十二点开门，都卖完了。一般下午两三点可能就没了。上次去花莲，吃了三次。它们超级好吃。
于是一天的骑行就在放松骑行恢复体力和葱油饼卖完之前骑行到花莲之间的路上。相比之前的骑行，这一天比较无聊，几乎没有海岸线，基本都是在城际道路上骑行。虽然经常两边都是山，但是到了花莲还是能看到滑翔伞从山上飞下来，只是骑行的路上没有坡度，只有一点起伏，有点闷。

哦，不，其中一个还不错。北回归线出现了。

然后就没了。
这个环岛游虽然叫骑行，但其实是一个腐败集团。骑自行车是假的，享受台湾省的美食是真的。如果非要说什么，只有五菱算是挑战。既然已经有5000多字的废话了，下一篇就放五菱的文章。下面是4天骑行的重温视频，还有几个环岛骑行的小技巧。

有一些生活经验，啊不，分享一下骑自行车环岛的经历。
东海岸起伏的道路比想象的要艰难得多。我上大学时，去过一次海南岛。那次我骑得很好。早上8点起床吃饭，9点出发，中午12点到，下午逛大街。这次，我不需要拿行李了。我坐的是公路车，人强多了。我以为是一样的节奏，但是我到的最早时间是下午两点。
后来我分析了数据。18年格兰芬多在高黎贡山独自骑行185km，在玉龙雪山变态坡骑行30km的“长途”，消耗了1,244 TSS 。不过这次台湾省的行程少了两天，里程少了200km 。相反，有1330个TSS 。难度可见一斑。东海岸起伏的道路太有欺骗性了。