军武阅读▲吨位是轰6的两倍，却失败了，中国也曾有战略类似B52轰炸机的项目中国最令人遗憾的战略轰炸机项目

中国最令人遗憾的战略轰炸机项目，其吨位接近B-52 ，最终导致10人丧生。
对于中国空军来说，长期以来一直渴望拥有一支强大的战略空军。建设一支强大的战略空军，必须有一支强大的战略轰炸机梯队和一支强大的运输梯队。特别是在战略轰炸机的建设上，即使到了今天，中国与美国、俄罗斯相比仍然处于弱势地位，差距非常明显。直到20世纪50年代苏联从苏联引进改进型h-6k轰炸机时，这种情况才持续了半个多世纪， h-6k的改造才刚刚跨过战略轰炸机的门槛，但与顶级战略轰炸机中的图-160、B-1B和B-2相比， h-6k仍处于落后地位在射程、突防和威慑方面。

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因此，发展更先进、吨位更大、突防能力更强的战略轰炸机，对今天的中国空军来说是迫在眉睫的。只有研制出比美国、俄罗斯更先进的战略轰炸机，才能满足中国经济和军事实力不断增长的需求。如果我们想强大，我们必须需要更强大的战略轰炸机。显然， boom-6k不是我们的最终目标，也不是我们的最终产品。那么，为什么战略轰炸机在中国的发展如此艰难，几十年来却没有取得突破呢？

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事实上，早在上世纪70年代，中国就提出并开始研制自己的战略轰炸机，其设计指标接近B-52“平流层要塞”战略轰炸机，但后来由于种种原因下马，被迫停飞。这是中国上世纪70年代提出的远程战略轰炸机设计方案——H-8轰炸机项目，最初是H-6轰炸机的改进版本，取名为H-6i ，在H-6原设计的基础上，在H-6机翼下安装了两台“Spey”512-5w涡扇发动机，以弥补涡扇8的推力不足。

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在安装了512-5w涡扇发动机后， h-6i轰炸机的航程和吨位都有了很大的提高。航程提高到8000公里左右，达到今天的h-6k水平，之后发动机由h-6i改为h-8 ，设计了6台发动机。其设计指标几乎可以达到当时B-52的水平。 20世纪70年代后，中美关系开始缓和。六架设计的H-8战略轰炸机采用了美国jt-3d涡扇发动机。目标的最大起飞重量可达165吨，几乎是H-6 。军方最初计划在1979年将H-8投入大规模生产。

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然而， H-8轰炸机项目最终没有实现。当时中国经济实力和航空工业能力之间最大的障碍是发动机不能在中国制造，使用其他国家发动机的方案都是民用版本。购买大量设备是不现实的，但从其他国家购买的发动机不能满足需求。机身材料和电子雷达系统都是巨大的考验。另外，当时中国经济比较落后，很难支持这种设备的发展。

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【军武阅读▲吨位是轰6的两倍，却失败了，中国也曾有战略类似B52轰炸机的项目】当时，云-10的研发已经开始。此外，经济发展的调整不得不停止一些大型军事项目的研发计划。在这一时期，红8号不得不退出历史舞台，选择在原有红6号的基础上，一步一步地继续改变。然而，最后的10号手术没有成功。这两种类型的飞机以失败告终。这两种机型的故障反映了当时中国经济和航空工业实力的不足。在与经济和航空业不匹配的项目中失败也很常见。