“胖五”发射失败内幕公开胖五失败 _胖五

胖五失败(“胖五”发射失败内幕公之于众)
在中国航天60多年的发展史上，从来没有一枚火箭如此让人关注和担忧。
有人说，它的成功至少关系到未来20年中国航天事业的发展。
是目前我国运载能力更大的长征五号运载火箭。
从2017年7月2日长五遥二失联，到2019年12月27日长五遥三任务成功发射， 908个日日夜夜，钢铁之师长五研制团队经历了什么？
2018年4月16日，国防科工局发布消息称，长征五号遥二火箭飞行故障原因基本查明。故障来自火箭的液氢液氧(YF-77)发动机，长征五号工程研究团队正在全力落实故障改进措施。
是火箭的心脏，涡轮泵是发动机的心脏。它通过高速旋转给来自贮箱的液氢和液氧加压，然后供给推力室，使它们混合燃烧，产生巨大推力托起火箭飞行。涡轮泵是长五遥二火箭归零的“关键” 。
涡轮泵是长征五号运载火箭芯YF-77液氢液氧发动机上唯一的高速旋转装置。很快，在更高温度900开尔文(626.85摄氏度)、机械环境极其复杂的热环境中，它将以每分钟近2万转(约每秒333转)的速度旋转。
在此之前， 3台YF-77发动机进行了15次试验，全部顺利通过考核。这一次，它将接受地面工作条件最恶劣的“附加测试” ，迎来500秒的长距离试运行。发动机的研制者，北京十一院的科研人员，也在高负荷运转。没日没夜的加班，甚至造成人的精神面貌出现“异常”症状，已经持续一年多了。我们希望这500秒是黎明前最后的黑暗。
试运行开始后不久，氧气涡轮泵的局部结构断裂， “心脏”停止跳动。这是中国更大现役运载火箭长征五号发射失败后，之一次发动机地面测试失败。此时已是2018年11月底，北京的冬天已经到来。
长征五号火箭副总设计师王卫斌曾将YF-77发动机归零视为“在黑暗中探索” 。谁也没有料到夜晚会如此漫长。
YF-77氢氧发动机正在测试中。
一个
“我感觉自己被打了。”
2017年7月2日，夜以迅雷不及掩耳之势降临。
【“胖五”发射失败内幕公开胖五失败】那天晚上，长征五号火箭副总指挥王卫斌感觉就像坐过山车一样，车终于跌到了谷底。巨大的长征五号静静地立在城楼上，媒体架起摄像机，普通人在电视机前等待。发动机点火正常。点火170秒后， 4个装有液氧煤油发动机的助推器完成任务，成功分离。36秒时，发动机提前失速，问题出在核心之一级的一台YF-77发动机上。王卫斌感到全身麻木， “我的心像被击中了一样” 。
正在北京家中的主推进发动机设计部主任郑大勇接到了研究所的。他听到的之一句话是“发动机转速没了” 。
郑大勇赶到单位。一群人聚集在京东高地的TT&C厅。全部被 “召回” ，围在一处，盯着屏幕看初级引擎返回的数据，现场一片寂静。
多年的经验与初步分析的结果基本一致:火箭芯之一级发动机的问题比较大。但屏幕上的数据只能描述问题的大致轮廓，却不足以准确找到根本原因。
发动机故障后，长征五号火箭偏离轨道，坠入太平洋。没有残骸就看不到症状，也不能吃药。与此同时，舆论通过迅速发酵。甚至有网友评论:中国航天进入黑暗时刻。
当时，正在北京家中观看直播的武平和在海南文昌发射场的王卫斌，回忆起那一夜仍有些恍惚。吴萍和王卫斌结婚32年了，在北京的11所大学一起工作了30多年。她很了解王卫斌，在发射失败后没有立即联系他。“我唯一能做的就是等待。”武平说。
“失联”几天后，她等来了王卫斌的之一条消息——“马上登机” 。几个小时后，王卫斌抵达北京，再次“失去联系” 。他直到半夜才开门。
2
“重复失败太难了。”
从那天开始，吴平已经“等”了将近两年。当王卫斌早上出门时，他经常在午夜后回家。晚上12点，人还没回来，吴平就先睡觉了。虽然他们在同一个办公室工作，但他们是路人。

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