『军武阅读』我国机动性与航程唯一能与歼20相提并论的只有苏35 中国订购的24辆苏35已于2018年全部交付

中国订购的24辆苏35已于2018年全部交付。中国空军在使用和维护苏联式战斗机方面有着长期的经验，估计苏35不久将成为一种战斗力。苏-35是中国空军现役性能仅次于歼-20的战斗机。
购买苏35是为了替代歼11D ，苏35和歼11D都属于三代和四代项目，但j11d遇到了困难，即使可以解决，也需要很多年的时间。而以空战为主的四代机和三代机本身就是一个过渡工程。也就是说，当j-11d完成后，窗口期结束了。最好买现成的苏35 。

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那么，苏-35在今天的中国空军中是如何发挥作用的呢？参照双座SU30 ，虽然在中国空军已经超过了100的规模，但仍然没有取代国产火控雷达。虽然苏30的n001ve雷达性能很差，但它只完成了俄制雷达与国产pl12空空导弹的通信。甚至航空电子仪器都是原装的。苏35只有24架，未来增加订单的可能性非常小。不会有更好的治疗。
苏联系统战斗机在中国的主要定位之一是对峙和巡逻，特别是在执行空域驱逐任务时，有时需要锁定对方进行预警，这将直接暴露火控雷达的电磁信号特性。因为印度苏维埃30等国多次与美军进行联合军演，美国对其雷达信号有很好的了解，使用苏维埃系统战斗机将使我国占据主动，如果采用国内先进战斗机，得不偿失，这也解释了原因为什么苏30总是在东海热点地区的空中竞争中领先。
苏35最大的优势是它的反空航行。它的翼展首次增加到15.3米。同时，它取消了笨重的后减速器和更大的垂直尾翼，带来了相当大的储油空间，使其内部燃油从9.4吨增加到惊人的11.5吨。苏-27以其丰富的石油和漫长的航程而闻名，苏-35则走得更远。据悉，其空战半径达到世界第一个2000公里，这使得苏-35的最终起飞重量达到38吨，有多达14个多用途外挂点，中程导弹可以挂在翼尖。尽管苏-30MKK也声称达到了这一吨位，但苏-30的基本结构与苏-27ub教练机相同。显然， 38吨的苏-35更为实用，就像9吨的邦-6比10吨的飞豹更为可靠。

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过去， Su-27家族在跨音速阶段的过载仅为7g左右，但偏航跨音速机动是一个非常重要的指标，成为Su-27机动的主要限制。但苏-35是由苏-27家族的第三轮结构加强的，因此跨音速机动限制不再存在。虽然苏-35的空重从17700公斤增加到18400公斤，但它的寿命也有6000小时。
Su35的发动机是al31f的先进al-35f ，它通过增加发动机进口直径和涡轮前部温度来提高发动机的推力。最大推力8500Kg ，后推力14000kg左右。更重要的是，发动机的推力重量比达到了8 ，这是按美国标准衡量的。对于一向粗心大意的俄罗斯装备来说，这是珍贵的。
al35f的另一个亮点是它的推力矢量控制。其突出特点是控制力矩与发动机密切相关，不受飞机本身姿态的影响，使飞机仍能在失速状态下控制。矢量推进版歼-10仍处于试验状态，而俄罗斯已经装备多年，中国在这方面还有很多需要学习的地方，特别是在软件方面。
因此，苏35的正常工作极限比苏27基本型高出约1g（高达9.5-10g），是第一款宣布10g正常工作极限的战斗机。

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总之，苏35的射程和机动性都超出了除歼-20以外的国内大多数战斗机，而歼-20的机动性还有待于进一步探索。两者的结合改变了歼-20单独作战的不利局面。
但为此，首先要解决苏-35并入国内作战系统的问题，使其获得的数据能够及时、顺利地传输。
苏35的n135雷达是一种X波段无源相控阵雷达，雷达的探测距离被称为400公里，但它只针对大型老式轰炸机的数据。据估计，一般的战斗机是150-200公里。雷达可以扫描地面，同时保护空中。有许多映射模式和分辨率。地面目标的最大探测距离也为400公里，但地面模式在很大程度上考验着火控计算机的处理能力——这不是俄罗斯的强项。综上所述， n135虽然距离空中较远，但其探测精度不太高，而地面探测则是其短板，尤其是复杂地形很难“看到” 。天线电子束的扫描角度为60度，但通过两轴电液驱动的平台，天线可以偏转60度，这意味着n135雷达天线的扫描角度可以达到120度。它可以暂时作为战术预警机使用，任何国产战斗机都无法使用，因此n135雷达不必由国产雷达代替。