『接风娱乐』人机对战协作新时期已经来临，提高智能化与人工智能技术趋于结合( 二 ) 几十年少有往来的人工智能与增强智能

增强智能与人工智能的关系
传统观点认为，尽管人工智能与增强智能的基础技术相同，却因为目标和应用上的不同，两者之间仍存在一定的区别：人工智能旨在创建无需人类运行的系统，增强智能则旨在创建能够使人类变得更好的系统。
【『接风娱乐』人机对战协作新时期已经来临，提高智能化与人工智能技术趋于结合】而现实情况却并非如此，历经几十年发展，随着两者之间的边界越发混淆，它们差异性也正在变小。不客气的说，其实当前大部分人工智能技术应用都算是增强智能，甚至有些人会偏激的认为这些年来根本就没有人工智能。
但你却不能否定，很多人工智能技术都有着长期愿景。人工智能与增强智能正在成为硬币的正反两面，前者“机器代替人类”的愿景是长期目标，后者“提高人类能力”的即时应用则成了进化手段。在实现最终目标的进程中采用增强的形式来过渡，是目前很多人工智能项目正在实践的。
在很多产品、项目与解决方案中，在人工智能与增强智能应用上甚至没有区别。譬如增强智能的主要目标是增强人机互动能力以提升人机协同效率，但人工智能企业同样也在大量研究人机互动来为客户提供更好的解决方案。
在具体的业务应用中， AI旨在取代涉及重复任务的人工干预和交互，从而减少人工错误和运营成本，并提高效率和生产率。增强智能的目的，则是为帮助人们完成其认知任务并在决策过程中起到补充作用.
此外，涉及到的具体项目是也很少有人去探讨“AI还是IA”的问题。因为从一个商业解决方案而言，只要能将智能融入到商业中为组织解决问题的技术就是好技术。
这种情况下，再去讨论人工智能与增强智能的区别已经没有多大意义。两者的区分，也由过去的“井水不犯河水”与时俱进的变更为仅存的差异性上：制造越来越强大的计算机、软件和机器人的目的，是以人类用户为核心进行设计，还是替代人类。其中的关键点则在于，是造福人类的技术，还是将技术作为目标本身。
以自动驾驶而言， 5级分类中L5级就是汽车自主驾驶的终极目标，显然L1级-L4级都属于增强智能阶段。增强智能下的自动驾驶，核心目标仍旧是人，考虑的是如何用智能技术增强人对汽车的操控能力。

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而L5级已属于无需人类干预的人工智能范畴，人工智能下的自动驾驶可以有自己的认知意识，你只需要说一声去哪里，中间的驾驶、安全、交通规则等流程都由人工智能来完成，无需人们参与驾驶过程就能解决出行问题。
增强智能的现实应用
与上自动驾驶的增强智能一样，现在广泛应用于医疗、教育、健康等领域的人工智能，在一定程度上都属于增强智能。简单的讲，融合智能技术后功能与效率大增的工具，都可以视作增强智能。
譬如正在成为现实并逐步应用于人类的认知型机械手臂、仿生人体、外骨骼等可穿戴硬件设备，都属于增强智能型工具。
除了这些充满科技感的硬件，还有很多很多具备认知技术的软件系统，也属于增强智能工具。譬如这两年开始火热的RPA在过去是纯软件功能，现在引入NLP和OCR等AI技术之后，不但能够识别字符还能理解语义，而且处理数据的能力更强，可以让人类员工的工作效率更高，真正变成了人机协同的增强智能工具。
不要以为增强智能距离我们很远，其实很多工具已被大量应用。像制造业生产车间的机械手臂，像物流行业普遍使用的码垛机器人与分拣机器人，像京东物流给员工配备的装卸货物外骨骼，再如医疗机构开始为残疾病人配备的智能辅助设备，还有智能商业系统中所广泛使用的自动化套件、数据分析系统与流程挖掘软件，虽然都打着人工智能的标签，实际上都在增强智能的范畴，因为这些工具无一不是在增强员工的能力，但现阶段却无法彻底代替员工。