高速为什么会堵高速堵车 _分享好文

高速堵车(为什么高速堵车)国内的高速堵车比国外高，因为有些司机素质低，抢着堵车。
但其实导致堵车的重要因素不是质量，而是天气。

为什么国内高速公路总是堵车？事故的发生不是因为质量差，而是因为天气不好。
临沂公路局公布的《高速公路拥堵原因分析及对策》中提到。
高速堵车重要是因为事故侵占车道，车流量超计划，保护管理占用道路资源。这三个是最重要的。
北京工业大学交通研究中心还有一篇论文《高速公路事故经验时间预测综述》。
高速堵车的三大原因中，交通事故最为常见，占所有堵车的50%到75% 。
【高速为什么会堵高速堵车】
在我国，地形复杂，天气多变，所以造成交通事故的更大原因是天气，而不是质量。
吉林气候公布了一份《交通事故与气象条件的关系》，里面说交通事故的重要原因是气象异常。
这个“异常”是什么意思？其中，雨雪雾的事故率比其他天气情况高出27% 。换句话说，天气越差，事故越多。
这就像走在干燥平坦的路上，安全而平稳。瓷砖立在那边，还是湿的。即使不动，也可能原地踏步。
作为对比，根据气候数据网的统计，纽约每年的平均晴天数为224天，而北京只有215天。与北京相比，纽约阳光更充足，因天气原因造成的事故更少，因此堵车的可能性更小。

车流量大不是因为“车多”，而是因为“路窄”交通堵塞的真正原因是道路狭窄。
除了气象原因，“车太多”也是很多朋友心中堵车的罪魁祸首。
但是车太多并不是堵车的直接原因。堵车的真正原因是什么？是“路窄” 。

并不是公路越宽越好。高速公路的设计不仅要考虑前瞻性的交通流量，还要掌握铺设成本。
就像房子一样，越坚固越好是肯定的，但是不可能为了坚固而用不锈钢铸造一面墙吧？成本买不起，那还要房子干嘛？
堵车是因为缺乏预见性，超过了设计门槛。
部分高速缺乏远见和铺设预算，导致堵车。
还有论文《道路交通管理》，以长平高速为案例。

在1996年，交通流量的估计阈值低于每天10，000次。结合建设成本，决定建设双向四车道高速公路。
社会发展的速度很快，远远超过了预估的设计。目前平均流量刚刚1万，现在已经达到1.5万车次，高峰时可以达到2.4万车次。
嗯，当实际交通量超过设计阈值时，就会发生交通堵塞。
就好像马桶只能冲代谢物和组织一样。如果非要冲小鸭子，打火机，充气娃娃，那肯定是堵的。
红豆博客的维护管理占用路面资源。道路保护将使高速公路更加拥挤。
车流会让高速堵车，护路也能堵高速。

唐山市交通建设质量监督站发布报告:我国早期高速公路建设因车流量常年达到甚至超过设计流量而进入养护期。
一旦部分路段进行维修保养，拥堵情况会非常严重。
就像你在健身房打得太用力，打过头了，可能会拉伤肌肉，对吧？

车流量过大也会导致道路过早破坏。
修的时候要把车道堵住。原来是车流量过大的车辆。你也给了它一个小车道由洪都博客。洪都的博客被封了。
收费站也会造成交通吞吐量损失。
除了道路保护，高速车辆的管理也会带来交通吞吐量的额外损失。
普通收费站拥堵是典型的交通吞吐量损失。

西南交通大学有一篇论文《高速公路收费站拥堵分析》，说传统人工收费站通行能力不足，导致高速公路收费站拥堵，排长队。
为了解决这个问题，国家开始推广ETC设备。之前有过视频和内容。ETC可以提高单个收费站通行效率300% 。
ETC可以有效解决高速收费站的拥堵问题，减少车辆管理带来的交通吞吐量损失。

另外，现在高速扩容工程正在紧锣密鼓的进行中，相信很快就能开通比较顺畅的高速。
为什么说“开慢点”是在破坏中国交通？一般来说，高速堵车重要或者是意外，这条路是开不了的。超出计划的交通都挤在一起了。一，修路，好了，2车道变1车道了。这三个是更大的原因。
这不是国内国外的问题。如果我们的情况出现在国外，还是会被屏蔽。
刚才我说的是高速公路。市区堵车是怎么回事？
出门的时候，家人总会深情地对你说“请开慢点” 。为什么说“开车慢”是城市堵车的万恶之源？

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