大力扶持的国产汽车为什么不如手机行业为什么国产汽车比手机行业好 _小知识

文章插图
华为、OPPO、vivo、小米都已经成为世界级的手机厂商，就连三星、苹果这样的巨头都感觉到压力山大。
然而，中国手机产业几乎没有获得什么政策扶持，但获得大量扶持的汽车产业，经过这么多年的合资建厂，还是没有诞生世界级竞争力的汽车企业，究竟是什么原因？

文章插图
先要说明一下，中国手机并非世界一流！怎么说呢？中国手机企业并没有奠定移动互联网时代的硬件标准，也没有确定了应用和服务的获取形式，更不用说打造移动操作系统的生态体系，只能说中国手机企业遇到了一个好的机会，更大的考验还在后面。
再说获得扶持的汽车产业，为什么无法诞生世界级的汽车企业？中国政府发展汽车产业的策略是用中国大陆市场换取欧美汽车企业的技术，于是出现了几大合资企业企业。

文章插图
【大力扶持的国产汽车为什么不如手机行业为什么国产汽车比手机行业好】这种策略在碳酸饮料行业也实施过，结果中国碳酸饮料行业企业不仅没有学到技术，而且这一市场还完全被别人占有了，这一策略是失败的。
现在这种策略用到汽车行业，结果和碳酸饮料行业的结果差不多。
为什么以市场换技术的策略会失败呢？
首先，这些合资汽车企业都是权力配置资源的结果。也就是权力部门干了市场的事情，这本身就是不尊重市场规律的具体体现。不尊重、不敬畏市场规律，结果只会受到市场规律的惩罚，于是，这些受政府扶持的企业就无法让自己具备竞争力。

文章插图
其次，在权力的干预下，这些合资汽车企业不能按照自己的意志办事，比如制定自己的战略和塑造自己的企业文化，这些引入进来的汽车企业在行政权力的作用下，文化上异化了，战略上扭曲了，那么中国大陆市场就一定是它们的财务利润市场，而不是战略利润市场，而作为学生的中国企业，在这种异化的环境中，就无法学到汽车行业的精髓，也就无法形成自己独特的组织能力，青出于蓝胜于蓝就成了水中月，镜中花了。

文章插图
第三，作为被中国政府任命去这些合资汽车企业任职的领导人员和管理人员，他们中的绝大部分人是行政系统中的工作人员，他们所具备的能力和企业具体的岗位职责未必相适应，同时他们身在企业，还带着一定的行政级别，那么他们应该对行政组织负责，还是应该对企业组织负责呢？

文章插图
还有一点，就是他们中的有些人只是在这样的企业中去过度，这些合资企业中中方的领导者和管理者由这样一批人组成，他们就不可能为立足于中国政府的期待而去构建一个学习型的组织系统，来传承、发扬这些优秀的欧美汽车企业的文化、制度，基于此我们无法模仿、克隆，更不用说超越了，这也就无法形成具有竞争力的汽车企业。
最后，作为合资汽车企业的欧美企业，它们是引入技术，而不是将研发中心设置在中国大陆，我们也就无法涉足研发环节中来，这样我们就无法真正掌握技术的来龙去脉，合资汽车企业也就成了它们的一个财务利润中心，而不是战略利润中心了，欧美汽车企业的这种定位，决定了我们进入到行业的核心中去，我们自然也就学不到真本领，没有真本领，我们汽车行业的竞争力从何而来呢？

文章插图
车呢！？
所以调整对汽车行业的政策，让市场的归市场，权力的归权力，这样或许我们兴许有改变的机会。
对此您有什么想法和高见，欢迎留言与大家分享。

文章插图
声明：原创文章仅代表作者立场与观点，『科技思维』仅提供发布平台。
感谢：『科技思维』感谢您的到来，喜欢的朋友记得关注哦，您还可以帮我们点赞、转发和收藏哦！
找人：想要加入『科技思维』创作团队或者学习的朋友，请私信【合作】二字获取联系信息，我们一起学习共同成长！

大力扶持的国产汽车为什么不如手机行业 为什么国产汽车比手机行业好

大力扶持的国产汽车为什么不如手机行业为什么国产汽车比手机行业好