[南朝]南朝300年，长江中游是如何汉化的？南朝|长江

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NO.1450-南朝300年
作者：Andy
制图：孙绿 / 校稿：酸奶 / 编辑：养乐多
东汉末年，塞外的各大游牧或半游牧部落纷纷内迁，一步步卷入中原王朝的政治斗争。至晋朝八王之乱后，中原内耗严重，权威旁落，游牧民族更是反客为主逐鹿中原，历经几百年的民族融合最终缔造了辉煌的隋唐帝国。
这段北方发生的历史，被写入教科书，成为了那段时间中国历史的代名词——魏晋南北朝。
从西晋到东晋的这次溃败
是汉族王朝第一次大规模收到挤压而南渡
其结果却是文明的反向融合，方有之后的隋唐▼

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但或许很少有人注意到，在同一时期，不发达的南方也发生了规模巨大的民族冲突和融合情况。这场冲突的结果，是秦汉时代在江汉流域留下的大片统治空白被填补，东亚大陆的政治经济和民族一体化越发深入、稳固。
华夏扩张中的内部空白
回看秦汉帝国那庞大的疆域，我们往往会为华夏先祖开疆扩土的丰功伟绩所折服，但却忽视了这样一个显而易见的事实，那就是帝国并不能控制疆域内的每一寸土地和每一户人口。
秦国在一统六国后又南征北战
着实打下了一片大大的疆土
并在一个前所未有的空间规模上推行郡县制
但这条边界线并不明确，也无法真正做到内郡县外分封▼

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统一着色的地图，让帝国看起来是一个实心体。但事实上，当时的帝国更像是一个网络，秦皇汉武虽然可以把疆域推进到岭南和阴山，并在边境设置重兵阻碍敌对势力的进入，但不能实际控制边境内所有区域。
自三代以来开发的黄河中下游是统治核心区，郡县密集，但在中原核心统治区之外，往往只能控制若干交通线和大城市作为节点，再伸向更遥远的边疆。
秦国发达的交通系统主要集中在北方(驰道、直道)
一方面平原地带便于建设，一方面国防压力主要在北
而通向南方的蜀道、岭南道、五尺道等
建造困难，运输能力也要弱很多
（下图仅作示意，并非驰道全貌，图中并未标注所有秦郡）▼

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这一点从行政网点的分布密度就可以看得出，如以秦岭—淮河一线划分南北，秦代北方郡的分布密度是南方的2. 2倍，两汉南北郡国数之比为3∶7 。
秦朝的郡县大部分集中在原有七国的区域
这个区域高度符合其地理边界
在北方是陕北-吕梁山-阴山-燕山一线
在南方是秦岭-淮河，贵州高原-南陵-武夷山两条线▼

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南方的郡国看似“广大” ，反映的却是事实上的管理“粗疏” ，所控制的著籍人口更是十分有限。按照西汉元始二年（公元2年）的数字，北方人口较多的（河南）颍川郡有户43万余，而南方长江中游的重镇（湖北）南郡辖区幅员数倍于颍川，才有12.5万户。由南郡再往南，深入山地的（湖南）武陵郡仅有户3.4万，零陵郡2.1万。
西汉中央政权对南方的控制更加稳固
在南方建立的郡、国也更多
但人口仍无法与中原地区相比