为什么氢有金属态和泥浆态 氢的金属态

如果有人问你 , 氢是什么形状的?你一定会骂他神经病:“氢是气体 , 哪来什么形状?!”
氢只是气体吗?显然不是 , 它有气态、液态和固态 。
氢只有这三态吗?你又错了!氢还有原子态、离子态、等离子体态、金属态和泥浆态 。
“泥浆态?!”没错 。
今天我们就来讲讲氢丰富的形态 。
气态氢地球表面自然界中的氢极少 , 它在地球大气中的含量仅有0.0001% , 所以我们很难找到游离态的氢 。氢气是最轻的气体 , 因为密度只有0.08988g/L , 它们都逃逸到大气层的上方 , 有一些被太阳风吹到了太空中 。
正因为氢气很轻 , 以前它经常被用来给气球充气 , 好让它有足够的浮力飞上天 。

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最新探测结果表明 , 地球大气层外围主要是氢和氢气
在一个大气压下 , 氢在-252.879°C就开始沸腾 , 变为气体氢 , 所以我们一般看到的氢都是氢气 。它由两个氢原子组合成H? , 这两个氢原子之间的距离为74.14pm , 我们知道氢原子的直径是1.1? , 1?=100pm , 这意味着当两个氢原子组成氢气分子时 , 它的外层1s轨道的电子互相之间会有交叠 。
氢气里的氢分子都是一样的吗?并不 。
当两个氢原子相聚时 , 它们外围的那个电子有可能相互交叠在一起形成σ轨域 , 这时候两个电子会更多地出现在原子之间交连的区域;也有一种可能 , 两个电子“互不理睬” , 这个时候两个电子出现在中间的可能性几乎为0 , 我们将其称为反键的σ*轨域 。σ*轨域拥有的能级比σ轨域要高 , 所以一般来说氢分子形成σ轨域的可能性更大 。
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氢分子的σ轨域与反键轨域
除了外层电子轨域有可能不同 , 氢分子还会因为原子核旋转方向的不同而导致相互之间有差别 。
氢的原子核只有一个质子 , 质子是带自旋的 , 当两个自旋方向相同的氢原子核组合时 , 它们组成的氢分子被称为“正氢” , 而当它们旋转方向相反时 , 则被称为“仲氢” , 氢分子的这种现象被称为旋转异构体 。仲氢的能量低于正氢 , 在25K的低温下 , 仲氢的比例为99.01%;随着温度的上升 , 正氢与仲氢的比值逐渐趋向于3:1 , 当达到室温状态时 , 氢气中含有74.87%的正氢和25.13%的仲氢;因为正氢是氢气的激发态 , 你很难得到很纯的正氢 。仲氢与正氢之间的转换很重要 , 生产氢气的化工企业使用催化剂来阻止仲氢的转换 , 这可以使液态氢气更少地挥发 。
液态氢由于氢气实在是太占地方 , 它不利于储存及运输 , 所以我们需要把它变成液态 。当将氢气的温度冷却到-252.87℃时 , 我们就得到了像水一样的氢 。
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液态的氢像水一样 , 无色透明
液态氢由99.79%的仲氢和0.21%的正氢组成 。在沸点以下 , 液态氢的密度仅为70.99g/L , 比水要轻多了 , 因此它运输起来也很方便 。
那么 , 将液态氢直接用于火箭燃料是不是合适呢?还不行 , 在氢氧火箭的燃料槽里 , 我们需要一种叫泥浆氢的东西 。
泥浆氢(Slush hydrogen)形象地说 , 泥浆氢就是在-259.14℃时氢的“浆糊态” , 它介于液态与固态之间 , 有一定的流动性 , 但又不算是液体 。
泥浆氢的优点很明显:它的密度要比液态氢高16~20% , 这使得同样体积的燃料槽可以携带更多的燃料;它不是液体 , 不会晃荡;它不是固体 , 可以更快地输送到发动机里燃烧 。
有这么多的优点 , 泥浆氢简直就是氢氧火箭的绝配 。阿丽亚娜5型运载火箭
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阿丽亚娜5型运载火箭芯级采用了氢氧发动机
固态氢与金属氢固态氢就是金属氢吗?它们其实并不是一样的东西 。
当我们将液体氢的温度继续降低 , 当达到-259.14℃(14.01K)时 , 氢跨过它的熔点 , 从液体变成了固体 。固体氢的密度为0.086g/cm3 , 这是密度最低的固体之一 。