由于成本控制以及快速扩张的需求 ， 美团依靠加盟商管理骑手 ， 但有时难以有效监督合规性 。 如2月26日疫情期间 ， 延边海州网络科技公司流出内部文件 ， 称部分骑手1月工资延期发 ， 未能在2月20日返岗的骑手视为自动放弃剩余工资 ， 按强制离职处理 。
随后美团辟谣 ， 称加盟商自制文件未获平台审批 ， 并未实施 ， 骑手工资已全部按时发放 。
虽然美团八成佣金用于支付骑手成本 ， 但通过加盟商层层外包下来 ， 骑手到手收入也会打折扣 ， 中间环节成本并不低 。
美团也在寻求突破 ， 2018年对外发布无人配送开放平台 ， 疫情期间也在北京部分小区试水无人车配送 。 如果无人技术成熟并落地普及 ， 骑手成本和高佣金都不再是头疼问题 。

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