甲醛|新款奥迪A3L内饰拆解，看看品质如何？( 二 ) 高尔夫|豪车|德系车|合资车

经过在23±1℃恒温环境中16小时的封闭，这辆车的车内空气TVOC释放量测量数值为0.74毫克每立方米。

总结
想买的话，再等等降价
这辆全新换代的奥迪A3L ，外观设计越来越像奥迪A4L ，尤其是三厢加长版本。从远处看，几乎无法判断开过来的是一辆新A3L还是一辆A4L 。因此在一定程度上，满足了一些消费者的虚荣心。何况加长轴距之后，内部空间也不错，科技感十足，全数字化的改进，看上去比A4L还“猛” 。在“中国消费者喜欢什么，就造成什么”的理念上，不得不佩服奥迪的实力。
但是，当我们把这辆新奥迪A3L拆开之后，惊讶的发现，这辆车与老款A3的用料思路截然不同。不仅铝合金蒙皮不见了，铝合金防撞梁也不见了，全都换成了钢材，入门级奥迪仅剩的那么一点点尊严，也自行了断了。这辆越来越像大众高尔夫的奥迪，如果仅用“换壳”来形容，显然不够贴切，准确的说应该是一辆精装加长三厢版高尔夫。
不过，奥迪显然是吃透了中国消费者的心理，他们完全不会关心到底买了一辆什么品质的车，只关心买了什么品牌的车，而且在同级别车型当中，能够和奥迪A3L抢市场的，还真就没几个，除了一个1.3T双离合的奔驰A级和1.5T三缸的宝马1系之外，还有谁？无论是动力、空间感、科技属性，还是后期维修保养，奥迪A3L几乎是碾压级的存在。所以只要A3L能降到一个合理价位，依旧是同级别的霸主，而且新款A3L经过新一轮的“降本增效” ，更有能力把价格降得更低。
这辆车比高尔夫的成本也高不了多少，挺过“新车期”之后，一定会迎来比较大幅度的降价，如果十几万买辆新A3L ，还是可以考虑的。毕竟，这个品牌还叫奥迪。（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）
2021款奥迪A3L内饰评分
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