日产轩逸|车300：曾月销3万辆比卡罗拉还火，这辆“神车”最终却落寞停产！日系车

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作为曾经的「初代网红」，科鲁兹这款车初入国内时，辉煌程度可谓是现象级的。相对低廉的售价和年轻动感又有美国韵味的车身外观使它成为了很多人人生中的第一台车。
巅峰时，科鲁兹的单月销量曾超过了 3 万辆，而科鲁兹之所以如此火爆，与「颜值」是分不开的。初代雪佛兰科鲁兹车身的线条塑造的足够硬朗，充满着肌肉型的男人气息。
由于当时同种类型的汽车都是比较圆润老气的风格，这样特殊的设计，运动型的外表，让它大受欢迎，当时科鲁兹的销售量简直堪称奇迹。
除了颜值，科鲁兹也具备不错的操控和驾驶质感，车内空间也有一定优势。这些都让科鲁兹无论是开起来还是坐起来，都具有一定的高级感。
迅速走红的科鲁兹拿到销量冠军可谓家常便饭，在当时卡罗拉、朗逸、轩逸都不是它的对手，在之后 5 年的时间里，累计销量就达到了 125 万辆，这为通用集团渡过难关立下了不可忽略的功劳。
直到 2016 年，科鲁兹的销量开始出现了明显的下滑，作为一款成功的经典车型，按理说厂家应该要下功夫进一步提升打造，继续辉煌下去才对，但科鲁兹最终等来的结局却是停产退市。
【日产轩逸|车300：曾月销3万辆比卡罗拉还火，这辆“神车”最终却落寞停产！】
外观曾经是科鲁兹的一大优势，但是这个外观一用就是 7 年，在这段时间里，其他品牌也在不断进步，科鲁兹则被赶超。面对销量下滑的状态，科鲁兹推出了新款车型，而新车的到来却加剧了销量的下降。
第二代科鲁兹不但车身尺寸大幅缩水，外观也失去了美系车的灵魂，比起竞争者们优势全无；再加上这代车并不是全球车型，而是国内市场的特供，更加使科鲁兹的口碑有所下降，销量也随之跌落。
到了后面，雪佛兰又推出了第三代科鲁兹、科鲁兹的掀背版、科鲁兹 Redline 版，都没能拯救科鲁兹日渐削减的市场销量。并且这个时候雪佛兰还推出了科沃兹，让本来销量就下滑的科鲁兹又增加了一个强劲对手。
当然，销量的下滑并不只是因为外观落后，还有产品自身的实力原因，前些年卖出的车型故障越来越多，发动机、变速箱出故障率的比较高，有些还不太好修，再加上整车其他一些小问题也不少，使科鲁兹的口碑受到了很大影响，还有高油耗也已经深入人心，当时就有流传，科鲁兹是「让修车工也颤抖」的车型。
面对这样的状况，雪佛兰似乎没有了继续重点打造这款车的打算，最终科鲁兹从销量下滑一步步走到了停产的结局。
一代神车终究还是退出了市场的舞台，也许现在对科鲁兹的了解，更多的是来自于修理厂了，毕竟在停产后，科鲁兹仍登上了 2020 年投诉榜前十名。
而这款车渐渐销声匿迹的过程，也是车市许多车型发展过程的缩影，没有实力和口碑做支撑，任何车都无法长久热卖，再辉煌的历史也只能留在「传说」中。