『雷克萨斯ES』为什么雷车es是凯美瑞的底盘和动力，卖的能比宝马五系还贵？动力|丰田凯美瑞|日系车

【『雷克萨斯ES』为什么雷车es是凯美瑞的底盘和动力，卖的能比宝马五系还贵？】

文章图片

文章图片

文章图片

文章图片

有人可能会说，雷克萨斯 ES在动力和平顺性方面比凯美瑞更好，更平顺，换挡更积极，其实两者之间的差距并不大，开起来在动力和平顺性方面也没有什么差别，特别是2.0 L车型，可以说是同价位的最高点，开起来一个字“肉” ，那雷克萨斯 ES的价格为什么比凯美瑞高得多呢？而在国内，提车还要加价。
事实上，问题的关键不在于汽车，而在于消费者，雷克萨斯 ES之所以卖得贵还得加价，那主要是因为有人买，而且还有很多人在买，毕竟丰田不是拿雷克萨斯做摆设，拉高品牌高度，而是真的用来赚钱，如果没有人买，或许靠丰田的底气可以撑一段时间的高价，但是一向精打细算的丰田不会让它继续卖下去，毕竟要有销量才能赚钱，时间久了很可能就没人买了，那时候还怎谈加价呢？
该产品是基于“TNGA丰巢概念”打造的GA-K前驱平台，采用了更年轻的外观、更低的车身高度和更高的车身刚性，为国内消费者带来更好的驾驶体验。这款新车还将配备一套41%热效率的阿特金森2.5 L自然吸气发动机，在保证动力充足的同时，极大地提高了燃油经济性。
在外观设计上，全新的雷克萨斯 ES采用了全新的设计语言，激进性的外形不断升级，纵向的纺锤式进气格栅给人以强烈的动感视觉冲击。配以电闪大灯造型，流水式转向灯，勾式日间行车灯造型的全新雷克萨斯 ES ，以稳重、奢华而不失时尚的造型，在满足商务人士用车需求的同时，更吸引年轻人的眼球。
相对于激进的外观设计，全新雷克萨斯 ES的内饰少了一些侵略性。新车的内部设计，多采用竹、木等天然材料作为汽车的内部装饰，具有一种与世隔绝的优雅韵味。而且不规则悬浮式中控屏带来的科技感又能把您带入现实，绝妙绝伦无言。
就动力而言，雷克萨斯一向不是丰田的强项，雷克萨斯的 ES和凯美瑞在同价位车型中几乎处于垫底水平，但雷克萨斯与丰田相比，并非没有优势，例如雷克萨斯 ES和凯美瑞，ES整车做工更精细，与凯美瑞相比，ES更隔音，舒适性更强，而雷克萨斯生产时的标准更苛刻，出厂时的各种测试结果是丰田的两倍，其相应的质量也比丰田更可靠，丰田本身在可靠性方面就已经走得更远，与雷克萨斯更进一步，成为质量最可靠的汽车品牌。
总而言之，雷克萨斯 ES之所以比凯美瑞定价更高，是因为它定位更高端，动力虽然没有提升但相应的做工材料质量更出色，能够长久地维持高价位，而且还做到了加价提车，其根本原因在于有人买，这也是市场的一个因素。
近几年来，国产汽车的不断崛起，给在华的外资车企带来了不少压力，因此，寻找合资企业，降低成本，成为合资企业保持竞争力的有效途径。更有甚者，实现了国产后的某些车型，还以降价减价为噱头来吸引消费者，可这种方式带来的效果却并不理想。但是即便如此，同样无法阻止人们争相购买雷克萨斯的浪潮，还是要提价！害怕自己买不到！最重要的原因，就是雷克萨斯的价格太贵了！B+级别的车型，甚至比 C级的宝马5系的落地价还要贵！将使车主不由自主地产生了那种驾驶 C+级超豪华高级轿车的感觉。但消费者的目光却是雪亮的，单纯依靠价格战，早已达不到销售爆款的要求。恰恰相反，拥有锋利的外形设计，优雅的内部驾驶环境，在保持充沛动力的同时，还拥有高效节能、省油的雷克萨斯 ES ，既不合资企业国产，也不减配降价，销量持续攀升，这表明，国内消费者经济实力的提高，对汽车质量的要求也越来越高。