汽扯扒谈|漂移模式真香，不带奥迪玩？数据对比新款宝马M5和奔驰E63 近日

近日，奔驰和宝马相继为旗下的中大型轿车进行了改款升级，同时也推出了最新的高性能版本，并都将在国内上市，我们不妨来看看这些西装暴徒们的数据究竟有多夸张吧。

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外观方面，奔驰全新的设计语言更加年轻运动，其实对E级家族本身并不是个好事，但对于主打性能的AMG家族来说，却是正中下怀。

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相比之下，宝马5系的外观变化就是小打小闹，主要集中在灯腔的内部结构上，但实际效果看上去又少了点宝马的味道，或许这也是设计与科技碰撞后出现的问题。

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两款车的内饰也是同样的问题，奔驰的变化显而易见，宝马的变化仿佛找不同似的困难。但是奔驰新款的方向盘样式很奇怪，好像是从一部赛博朋克烂片剧组里捞出来的，但大量湿碳亮面装饰还是增加了不少任性的豪气。

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两款车都为后驱平台，且都搭载了超强的双涡轮增压发动机动力，其中宝马M5采用了4.4T排量的V8发动机，最大可输出600匹马力和750牛·米的扭矩，百公里加速只要3.4秒，而M5Competition更是达到了最大625匹马力，百公里加速稍快，达到3.3秒；并且随时都可以在四驱和后驱之间切换。

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【汽扯扒谈|漂移模式真香，不带奥迪玩？数据对比新款宝马M5和奔驰E63】相比之下，新款的奔驰E63在数据上要略显青涩， 4.0T排量的V8发动机可输出最大571匹马力和750牛·米扭矩，百公里加速只用3.5秒；而更强版本的E63S也只是达到了最大612匹马力和850牛·米扭矩，百公里加速3.4秒，但带有漂移模式。
结语：尽管奥迪最新款的RS6迟迟没有引进消息，但这不影响奔驰和宝马加速对这一级别性能车的统治，毕竟在绝对的V8性能面前，能够兼具后驱的乐趣和四驱的稳定性，才能带来更具挑战性的驾驶体验。
（韩京瑄）