手动挡汽车减速是否需要控制离合器手动挡汽车减速需要踩离合器吗 _小知识

手动挡汽车正常驾驶需不需要频繁控制离合器？

对于新手司机而言这会是个头疼的问题，因为频繁控制离合器踏板会很累，不控制踏板又担心减速过程中熄火。然而这些都不是主要问题，离合器高频率的分离结合最大的影响是「加快磨损」。离合器摩擦片的使用寿命最低标准为「≥27.5万」次，压盘则为55万次；看似基数很大但每天驾车控制离合器的频率也很高，所以减少离合器分离结合次数是很重要的。

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离合器与变速箱

为什么要控制离合器？

MT_manual transmission指手动变速器（箱），配合离合器踏板使用才能正常操作这种机器。离合器的作用还是「结合或切断」发动机与变速箱的连接，正常抬起时为结合状态，踩下后才是分离状态。汽车在行驶中发动机会带动离合器与变速箱齿轮组高速旋转，此时如果不分离离合器则无法控制旋转的齿轮组进行换挡，所以才需要离合控制机构。

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为什么要换挡？

【手动挡汽车减速是否需要控制离合器手动挡汽车减速需要踩离合器吗】变速箱的功能是提供不同的齿轮组（齿轮比），将发动机相同的转速放大成不同的车速。比如1挡由发动机驱动的齿轮小而从动齿轮大，此时发动机飞轮转很多圈车轮才会转动一圈，这一齿比的目的是利用高转速「放大动力」。5挡齿轮比为发动机驱动齿轮很大，而从动齿轮变小了；此时大齿轮转一圈就能让小齿轮（与车轮）转很多圈，也就是“低转速高车速” 。
图1：1挡齿轮比

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图2：5挡齿轮比

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知识点1：发动机转速越高输出功率越高，通俗的讲就是动力越强。低档位时为高转速低车速，高档位时为低转速高车速——MT汽车在正常的短时间低程度「减速再加速」的过程中，发动机的转速是偏低的，不过车辆仍然在滑行状态中，汽车有惯性作用力的辅助则“再加速”的阻力并不高；所以此时并不用控制离合器，加速时正常加油门即可，虽然加速可能会略慢一些。

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知识点2：从高速降低至低速要切断离合器并降档，因为在高挡位行驶时，发动机驱动的“齿轮小”而从动齿轮大，正常加速行驶为放大车速。但是在减速过程中车轮转速的降低等于从动齿轮转速的降低，此时通过车轮反向输出到离合器的行驶阻力则会为“驱动齿轮”减速。而这一齿轮的转速基本等于发动机转速，如转速低于怠速的最低则车辆会熄火。所以大幅减速还是要分离离合器，并且用更加节油的「带档滑行」——随着车速的降低，同步降低前进挡即可。

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急刹车说明：汽车在急刹车时应该同时踩下离合器与刹车，因为只有这种操作才能保证发动机不熄火，直接刹车就会出现「知识点2」中描述的熄火情况。车辆如果在没有停稳的时候熄火，ABS/EBS/TCS/VDC等ESP主要配置都会失去作用，车辆失控的概率会非常之高。MT汽车在使用过程中会逐渐总结出经验，久而久之会形成肌肉记忆，驾车只要没有公认的错误操作，几乎所有MT汽车用户都会形成自己一套的驾驶风格。

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编辑：天和Auto-汽车科学岛
责编：天和MCN
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