车玩志|2021年保时捷Macan：无非是换标的大众2.0T四缸而已( 三 ) 自2014年以来

是的，这是一个重大的升级，而且花了一些钱，但实际上，我们发现基本引擎已经足够胜任拥有保时捷徽章和此处要求的应用的日常SUV 。
它可能只有四个汽缸，但Macan并不缺乏冲击力
行驶
Macan的最大特点是顺应性。即使在较大的20英寸Turbo车轮上， Macan仍能保持出色的行驶性能，并具有出色的吸收力和舒适却运动的风度。
保时捷在悬挂系统方面历来能够在舒适性和动态操控之间达到完美的平衡，这就是一个很好的例子。

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虽然发动机可能不是同类产品中最好的，但底盘和行驶动力却可以弥补它的不足，它具有出色的转弯能力以及令人印象深刻的机械和轮胎抓地力，适合您真正想要突破极限的情况。
但是，当需要将孩子放学时，它就像它的直接竞争对手之一的揽胜威拉（RangeRoverVelar）一样舒适。
它征服曲折道路的能力以及破坏平衡的困难程度给我们留下了深刻的印象。
操纵非常中立，转向不足的趋势十分之一，如果我们不得不挑剔，我们可以说转向不会像保时捷提供您所期望的那样多的反馈，但是只有那些驾驶GT赛车的人才能提供注意。
运行费用是多少？
Macan需要每15,000公里或12个月进行一次保养。 Macan具有三年无限制保修。
我们对保时捷Macan的看法
保时捷Macan仍然是该领域融合舒适性和动力性的基准。
简而言之，没有其他汽车能像Macan一样拥有它，这就是拥有保时捷的标志。
没有什么不喜欢的，我们发现即使在此基本规格下， Macan确实可以拥有拥有世界上最负盛名的品牌之一的车型的真实感。对于价格点，它确实符合期望。