自主汽车网|小鹏汽车等新能源车企争抢北京2万个“刚需”客户( 二 ) “摇了7年号

为何五菱宏光EV的订单持续火爆？杜长伟表示，根据4S店售后回访样本来看，目前购车“群像”大致分两类：上下班代步的“85后”和接送孩子上下学的退休人群。其中，又以退休人群“老年代步车”之用为主。 “此前厂家对这款车的定位是年轻化，但实际上比我们最初想象中的购买人群年龄范围要广。 ”杜长伟称。
乘联会秘书长崔东树在接受中国证券报采访人员采访时指出，五菱宏光MINIEV主要还是抓住了县乡市场的消费升级需求。 “因为这款车价格相对较低，不足3万元的价格与低速电动车相比，进入了明显的可替代性竞争环节；与其他售价在5万、6万元的微型电动车相比，也形成了明显的价格优势。五菱宏光面对的消费群体主要是低速电动车的升级群体，而像奇瑞EQ、长城欧拉黑猫白猫，是作为城市第二辆车之用。这些产品价格相对较高，城市居民有需求，但县乡市场的接受度不高，所以五菱宏光抓住了县乡市场的下沉优势。 ”
东北证券汽车行业分析师李恒光提示，五菱宏光MINIEV的真实销量情况如何，还是要看交付两三个月之后持续销量如何再作判断。 “一般来说，车企的初始订单，尤其是价格不高的车型，订单都不会少，后续还是要持续观察它的产品力跟品牌力。 ”
“金九银十”有待观察
对于同样销售火爆的特斯拉， 9月12日中国证券报采访人员在位于北京侨福芳草地的特斯拉体验店中看到，国产特斯拉Model3车型颇受关注，一层的体验店大厅人满为患，每辆车的排队试车者可达六、七人。
“主要的消费人群还是在北京、上海、深圳等一线城市。很多二三线城市没有体验店，客户连车都不试，直接像买手机一样在线上下单，我们开车送上门。 ”一位销售人员介绍。
这样的景象在蔚来、理想汽车等体验中心也多有出现。从8月的交付量来看，理想汽车共交付汽车2711台，创单月交付量新高；蔚来共交付汽车3965台，同比增长104.1% ，创月度新高。
崔东树指出，目前自主品牌在新能源汽车领域的高端化突破初显成效。比亚迪唐、荣威MarvelX、蔚来、理想ONE、小鹏P7等车型的销量表现突出。随着新能源汽车智能网联化的推进，在5G、北斗的加持下，自主品牌与合资品牌相比，更有利于自主品牌形成本土化差异优势。
【自主汽车网|小鹏汽车等新能源车企争抢北京2万个“刚需”客户】不过，对于马上到来的“金九银十” ，一线销售人员却表示不太乐观。杜长伟向中国证券报采访人员直言：“8月平均每日到店人数是15批，但像今天即使在周末的情况下，目前到店人数只有5批。从2019年开始，车市表现出‘淡季不淡、旺季不旺’的特点。 ”
在销售压力之下，各个厂商仍然没有放弃这一传统的车市旺季促销活动。蔚来的一位销售人员向中国证券报采访人员表示，对于“金九银十”的促销活动，很多到店消费者都是冲着“终身免费换电”这一优惠政策而来，活动截至时间在10月中旬。
崔东树指出，疫情之下，国庆、中秋双节的海外游受阻，国内自驾游料大幅增长，预计消费对高端车市的拉动效果明显。随着北京车展的启动，新品上市潮提早到来，加之各地车展线下营销活动全面展开，这些将带动“金九银十”车市的销售。
中国汽车工业协会副秘书长陈士华表示，近期政府部门开展的消费促进月、新能源汽车下乡等活动，以及各地出台的促进消费政策，都将有效提振国民的消费信心。同时， 9月下旬开幕的北京国际车展将推动企业新品全面投放，叠加中秋、国庆长假带来的自驾游需求，这些将进一步拉动汽车消费，进而增加“金九银十”消费旺季的热度。
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