BusinessCars|谁将成为科创板新能源第一股？，威马与恒大( 二 ) 在“搞事情”这件事上

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其次便是金田路的常用席位申万宏源证券深圳金田路位列9月17日买方第三位，买入金额为12305.11万元；知名游资常用席位万和证券成都通盈街亦买入高达11485.58万元。同时，杭州帮的席位中信建投证券杭州庆春路则选择了做T ，买入5174.52万元并卖出6586.88万元。三日内，买入前5名与卖出前5名总合计分别为331481.66万元、246289.55万元。截至9月17日，比亚迪融资余额为39.07亿元，创历史新高。
比亚迪之所以能够获得市场众多知名游资的积极参与，致使股价强势上涨与其近来硬货满满有关。
除了近期频传戴姆勒公司或将采用比亚迪的刀片电池消息外，比亚迪自研的刀片电池也搭载在其全新旗舰车型中大型轿车“汉”上，而且8月的销量为4000辆，这还是受产能限制后的数据。作为售价在20万元以上的豪华纯电动轿车，这成绩足以表明比亚迪汉足够有吸引力。

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不仅如此，受益于集团电子业务的新进展，比亚迪获得了更多的关注度。在9月16日苹果发布会上，新款iPad的代工厂就是比亚迪电子。此前，天风国际分析师郭明錤发布研报称，预期比亚迪电子有望在今年取代广达，成为iPodTouch的独家组装供货商，且取得至少10%至20%以上的iPad组装订单。
另外，据比亚迪方面信息显示，截至7月底，其每天可以生产8000万只口罩，产品远销欧美，已经是全球最大的口罩制造商。体现在财报数据上， 2020年上半年，比亚迪电子实现营收313.8亿元，同比增长34.8%；实现归母净利润24.7亿元，为去年同期的4倍以上。其中，防疫物资业务对比亚迪电子销售收入及盈利增长，带来正面贡献。

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可以想象，在如此众多利好的消息前提下，游资对比亚迪汽车的看好也是理所当然。不过，需要注意的是，根据9月17日公布的3日龙虎榜数据显示，两个机构专用席位分别卖出该股16697.15万元和13190.65万元。
一般而言，市场知名游资的风格偏向于短线运作，机构资金则更加倾向于长线价值投资，如今比亚迪走到了历史新高的位置，却同时迎来机构减持和游资追捧，这也使得其股价的后续走向充满了不确定性。
脱离一汽，海马自救
没想到，在汽车行业个股资金流5日排行榜中，除了比亚迪这个整车制造商外，排在其后的是涨幅达20.41%的ST海马。从本周一开始，连续四天， ST海马股票都处于涨停状态。
沪深交易所2020年09月16日公布的交易公开信息显示， ST海马因成为连续三个交易日内，涨幅偏离值累计达到12%的ST证券、*ST证券和未完成股改证券上榜。 ST海马当天收报2.84元，涨5.19% ，成交额831.61万元，换手率0.18% 。异常期间09月14日至09月16日，期间涨幅15.92% ，累计偏离值14.02% ，区间成交额1842.37万元。

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虽然昨日有所下跌，跌幅为1.01% ，但收盘价从周一的2.57元保持到了周五的2.95元，起伏不算特别大。据统计， ST海马近一年涨停31次。
至于ST海马本周频频涨停原因，无不跟其与一汽“闹离婚”有关。据媒体援引接近海马汽车的知情人士消息报道，海南省政府计划接管一汽海马中一汽所持的49%股权，由海南省发展控股有限公司接替一汽，担任一汽海马的第二大股东，与大股东海马汽车共同接管一汽海马。届时，海马汽车将真正实现完全意义上的独立。
随着这一消息传播开来， ST海马股价一路涨停，市值已到48亿元。可见，市场对于海马脱离一汽自力更生的行为更为看好。这又或许说明了群众的眼睛是雪亮的。