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车尾取消了logo ， 转而使用奇瑞英文车标代替 ， 由于车辆定位原因 ， 车尾比较高大 ， 所以车尾的设计只能在层次感上下功夫 ， 从车顶尾翼到车标 ， 再到车门下方凸起再到保险杠 ， 分层明显 ， 这样做很明显能够降低车辆高大的车身带来的臃肿感 。 保险杠上的排气口为真材实料 ， 并非装饰 ， 冬天不会出现不冒烟的尴尬 。

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内饰部分以简约为主 ， 用不同颜色以及不同材料搭配组成 。 车内最显眼的就是那个双连屏 ， 在今时今日已经不算什么新鲜产物 ， 甚至发明者奔驰在最新S级上已经弃用这种形式 ， 转而使用大屏 。 此外 ， 在中控马鞍位使用了钢琴漆面板 ， 这种面板在展示状态的确很高档 ， 但是实际使用起来 ， 抗刮擦能力较差 ， 不用多久时间就会有各种划痕 ， 而且指纹、手汗还会让它成为指纹收集器 ， 以致于要经常擦拭 ， 而擦得多同样会出现划痕 。

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根据实际体验 ， 双连屏的设计往往反光严重 ， 特别是在太阳底下 ， 反光会更加明显 ， 而且瑞虎8 PLUS没有使用遮阳板的设计 ， 会进一步加剧这种情况 。

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不过 ， LION4.0雄狮智云系统具备导航、双屏联动以及AI人脸识别等功能 ， 表现相当不错 ， 是目前主流的智能化装备水准 ， 根据实际体验其反应灵敏 ， 且支持CarPlay以及CarLife等互联映射功能；同时还配备8个来自SONY的扬声器 ， 保证听觉上的享受 。

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车内使用黑/棕配色 ， 前排座椅还使用了菱形缝线 ， 根据实际体验 ， 其填充物比较柔软 ， 能够保证人员的舒适度 ， 而且两侧护翼能够轻轻包裹住身体 ， 但不会像运动车款一样夹紧 ， 即便长途行车也不会腰酸背痛 。 此外 ， 座椅的头枕还设计成可调整形式 ， 可以根据个人喜好调整头枕的夹紧程度 。 后排座椅同样支持头枕可调 ， 并支持坐垫前后、靠背角度调节 ， 可以根据实际需求去调整座位的设置 。 此外 ， 后排座椅跟前排座椅同样具有菱形缝线设计 ， 不会区别对待 。

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