买这个车的根本原因就是好开 ， 因为我觉得每个车的主要作用就是用来开 ， 所以说开的感觉好才是最主要的 。 这个手自一体的变速箱可以手动换挡同时还有换挡拨片 ， 这使得在急加速的时候 ， 超车的时候 ， 需要换挡时可以有多种的操作方式 。 我最满意的还是驾驶的这种操控的感觉 ， 而且我也比较在意每个车的操控感觉 ， 这个车创驰蓝天的技术真不是盖的 ， 再加上与变速箱的配合 ， 使得变速箱响应比较快 ， 加速也比较流畅 ， 尤其是在过弯的时候侧倾特别小 ， 也特别稳定 ， 可以体现出它是一台好车 。

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【明星大小事|马自达cx-4探索未知世界】刚开始的时候觉得这车减震比较硬特别不习惯 ， 但是开久了之后发现这个车的确跟他的定位相符 ， 虽然这个舒适性不是它的主打 ， 但是因为座椅的包裹性特别好 ， 虽然是类似于跨界的这种小suv ， 但是他的坐姿跟轿车基本上差不多 ， 开多长时间都不像开suv那么累 ， 而且后排座椅的角度特别适合我们家里人 ， 坐上去感到腰不是特别累 。 其实我挺想吐槽一下内饰的 ， 在设计方面确实是能够比较实用 ， 都比较合理 ， 最起码驾驶员控制起来都非常简单容易操作 。 但是内饰真的是太简洁了 ， 太low了 ， 不像现在很多车做的特别花哨 ， 特别有科技感 。 不花哨不要紧 ， 但是你也尽量做得显得高级一些吧 。 不过话又说回来 ， 习惯了就好 ， 看惯了就好 ， 现在我用起来也比较顺手 。

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前排无论是驾驶还是副驾驶空间上都比较充裕 。 如果是五口之家 ， 后排同时坐三个人的话就显得有些拥挤 ， 肯定是不适合用来跑长途 ， 主要就是因为后排地板上有隆起 ， 中间坐人特别不方便也不舒适 。 另外就是后备箱的空间真的是非常的大 ， 一般东西都能够放的下 ， 而且高度要比轿车的高度好很多 ， 它的装载能力要比轿车的大 。

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