汽车评中评|抡铁锤、拉飞机、想上天…车企就不能把发布会的精力用在做车上？( 二 ) 在上周举办的重庆车展上

套路二：暴力营销

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汽车营销方式千千万，而近几年各大车企最想让消费者记住的，恐怕就是自身的安全性！随着帕萨特的A柱、思域的B柱、INSPIRE的偷工减料后，大家更是认识到“得中保研者得天下” 。
但在中保研之前，很多车企无处施展自身能力，就另辟蹊径用奇葩暴力方式来展现！比如帝豪GL的1.5吨大锤砸车、奔腾X40高空抛车、捷豹穿越摩天轮、特斯拉皮卡砸玻璃。不明觉厉的消费者在看到后无不惊叹其“过硬”产品力，从而掏腰包买单。

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（吉利帝豪GL——重锤出击）

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（奔腾X40——野外空投）
但在我眼里，这些与其说是展现所谓可笑的“产品力” ，倒不如说是一场“表演”罢了。不过这些“表演”今后会越来越少，因为不管如何暴力展现，与25%偏置碰撞来比，都是弟弟。我们不关心你拉的动什么、翻滚了几圈、被大锤撞得多狠，只要你A柱弯折，对不起，你就是移动的“棺材板” ，不偷工减料、不区别对待、不靠水军肆意攻击，路才能走的更远。
套路三：软文化营销

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我其实特别反感所谓的营销，因为这其实就是车企强行在输出他们自己的观点。正所谓一千个人眼中有一千个哈姆雷特，每一台车对于不同人的意义和属性都不同。但是话又说回来，所有的产品都需要通过营销推广让人们熟知和牢记，所以手段的高低就很重要了，而在这些手段中，具有营养和内涵的方式无疑是最让人舒心的。

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比如说本田奥德赛在日本的一条广告，他们通篇在讲述一对父女感人至深的情感，主角奥德赛在最后结尾才出现，并且只有一个画面。这样的广告看起来就很舒服，让我们看了一个感人的故事，又在最后提醒我们别忘了这款车。
另外还有像前些年Fordperformance的一条宣传片，他们将下至嘉年华ST ，上至福特GT赛车拉到同了一条赛道上进行比试，按照性能水平依次出发，最终福特GT赛车逆转取胜。这条片子不仅充满激情，同时推广了福特旗下所有的性能产品，让人大饱眼福。

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另外还有像凯迪拉克，他们和明星联手发起守护G7公路的行动，虽然是种营销行为，却实实在在的为公众和社会做出了表率。

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最后还想说，除了搞好营销手段，车企们认真造车，质量过硬，才是对品牌本身最好的宣传。
套路四：土豪营销

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为了博眼球排攒口碑拼销量，明星代言、赞助赛事、植入节目的营销方式已经越来越边缘化。社交媒体、网红经济的崛起给车企营销开辟了另外一片天地。不过大家都在做，就没什么意思了，于是营销狗们又想出了一些奇葩又很壕的营销方式……