大众速腾■花13万提了大众速腾，驾驶3个月，车主：六个字！大众汽车|德系车

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大家好，欢迎收看本期评测。本期给大家带来的是《花13万提了大众速腾，驾驶3个月，车主：六个字》。
【大众速腾■花13万提了大众速腾，驾驶3个月，车主：六个字！】
速腾是大众在紧凑型车中的一次重要战略定位，依赖得心应手的驾车乐趣，主动贴合车友期望“人车合一”驾驶感受等方面的要求，因此，车友对速腾称赞有加。随着大家对新鲜事物的不断追求，人们对车辆有着各种各样的要求，内饰质感、操控质感、设备流畅度等等，汽车品牌想要得到长远成功，必须实现全面发展。购车群体宠爱有加的速腾，其成功势必有其它的长处，那么它的优点还有哪些？倘若抛开外在的优点，其内在性价比到底如何？
对于这些疑问，这期我们请来一位速腾的车主，给大家分享他的用车感受，目前车主提车3个月，行驶了4800公里，希望他的分享能给车友带来帮助！
速腾时尚动感的外观让人大饱眼福，看似简单的造型设计却呈现了设计者的良苦用心。雪亮有神的大灯也能让远处的人感受到它的霸气，尾部微微上翘，犹如准备百米冲刺的运动员。简单明了的侧面线条，使得更有立体感，而看起来稳健踏实的轮胎，让速腾的气质获得了再度升华。速腾的内饰材料在当前等级的车型中不算优越。主要原因是没有极富现代科技感的中控大屏，内饰材料粗糙，做工马马虎虎，与部分汽车品牌仍有差距，除此之外，速腾车内还缺少修饰性装束，整体让人感觉很单调，速腾的内饰已然成为其许多指标中的明显软肋。
动力输出方面，速腾具有涡轮增压发动机，排量是1.4 ，能够爆发出150Ps的最大马力，最大扭矩可达250牛米。单从数据上讲，速腾的动力输出并不亮眼，只能算是勉强够用。起步油门有些肉，上坡时也有些使不上劲的感觉。装配一款7挡双离合变速箱，其稳定性和可靠性还不错，以15km/h的速度行驶时会有微微跳动。提速至百公里的最短时间为10秒，与同级对手卡罗拉相比，这个成绩势均力敌。总的来看，速腾的动力表现大体够用，但加速超车不敢恭维。
从空间体验上来说，虽然速腾定位为紧凑型车，但竞争力不强， 4753*1800*1462毫米的车身数据， 2731mm的轴距数据，相较于思域、卡罗拉、高尔夫而言，速腾中规中矩的尺寸数据并无太大劣势。除开数据，从实质驾驶体验上看，速腾的高度仅为1462mm ，造成头顶空间狭小。最后排凑合可以容纳三个身材偏胖的人，但拥挤感较重。腿部空间也稍显局促，没有太多伸展的空间。整体而言，速腾的空间表现让购车群体不太满意。
对于舒适度，速腾的表现让车主有些不悦。底盘调校偏硬且扎实度稍微不足，座椅较硬，而且不具备不错的包裹性，颠簸道路的减震成效不能让人满意。空调冷却成效不错，恒温能力好，急速行驶会清晰听到车外的风噪和胎噪。同时一些舒适度配置的缺失，也让降低了速腾的舒适感，剔除腰部支撑自动调节、车内空气自动调节、后一排独立空调、空调温度分区控制以外，就没有更多舒适配置了，所以，速腾的舒适性表现难以获得购车群体的广泛好评。