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既然是同平台的不同车型 ， 远程FX的底盘结构也将会与博越PRO保持一致 ， 前麦弗逊式独立悬架与后多连杆式独立悬架会成为车型的标配 ， 从博越PRO的实际驾驶体验来看 ， 这种底盘调校仍是明显的舒适取向 ， 但如果直接照搬到远程FX上 ， 小编觉得会有些过于舒适 ， 虽然车型定位为乘用化皮卡 ， 但有时也免不了装载重物 ， 如果悬架过软 ， 会导致车辆行驶稳定性受到影响 。
从目前已知的申报信息来看 ， 小编觉得吉利推出皮卡车型有些操之过急 ， 因为无论从车型外观还是底子上来看 ， 远程FX基本就是博越PRO的翻版 ， 虽然在性能和舒适性上都比较符合乘用化皮卡的定位 ， 但是对于皮卡车型而言 ， 最重要的核心仍是多用途化 ， 远程FX明显还做得不够 ， 这点上 ， 在皮卡深耕多年的长城要做的更好 ， 无论从哪个角度来看 ， 长城炮的产品力都要远胜于远程FX 。 不过值得表扬的是吉利的市场嗅觉 ， 在皮卡蓝海市场打开后就迅速推出新车型进军 ， 对于吉利的实力 ， 相信经过一段时间的打磨 ， 后期的车型一定会更有竞争力 ， 但远程FX的最终表现还需要等实车正式上市后才可下结论 ， 大家拭目以待吧！

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