|同行半世纪｜核潜艇和神舟飞船都用上了，燕化的塑料都啥样了

动车、鸟巢座椅
神舟飞船、港珠澳大桥……
中国前行的一个又一个骄傲
我们共同参与！

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作为全世界产量和消费量
最高的合成材料
合成树脂从诞生之日起
便被深深打上创新的烙印
随着时代的发展不断开拓
发展历程，厚积薄发

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1971年6月5日，中国首套年产1440吨的聚苯乙烯装置开工建设；9月，丙烯精馏装置、合成气、氢气装置开工建设；1971年4月，中国首套5000吨级聚丙烯装置及其配套的烷基铝开工建设， 1973年8月建成投产。

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1974年9月，作为30万吨乙烯装置的配套项目，聚丙烯装置开工建设，原设计生产能力为8万吨/年，可生产丙烯均聚物和丙烯乙烯共聚物等47个牌号的产品，采用的是从日本三井石油化学公司引进的溶剂法聚合工艺技术， 1976年6月投产。同年，国内首套采用双釜串联工艺的高压聚乙烯装置建成投产，生产规模居当时全国之首，达到世界先进水平。

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百废待兴的年代里，燕山石化的聚丙烯和聚乙烯，以其优质的品质和广泛用途，畅销全国。
1979年，公司首批高压聚乙烯、聚丙烯产品，实现出口，打入国际市场。

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1982年，高压聚乙烯1I50A产品荣获国家银质奖章，填补了国内高熔融指数聚乙烯生产的空白，以其为原料生产的塑料花更是成为千家万户中一道靓丽的风景。
国产化之路，成就梦想
然而，一切的风光背后，每一名装置人员的心上都嵌着一道钻心刺骨的隐忧——装置是开起来了，可是设备是进口的、工艺是引进的，我们自己的力量在哪里呢？

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1992年，拟全套引进的14万吨/年低压聚乙烯装置便遭遇了这样的困局——与外商进行了近5个月的艰苦谈判后，报价依然居高不下，仅专利费与设计费就高达2000万美元。怎么办？就这样束手无策、任人宰割吗？

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面对一众专家的犹疑，燕山石化大胆提出实施国产化的建议！风险是必然的！可是此时不搏，更待何时？
半个月的时间，在一批技术人员昼夜不休、加班加点、内查外调的论证下，燕山石化就拿出了相关技术报告、拿出了市场分析结果、拿出了初步的设备国产化方案、拿出了工程进度表——国产化，我们势在必行！
1993年，中石化总公司决定走国产化道路，消化扬子石化公司1987年建成的14万吨/年低压聚乙烯技术，吸收了日本三井油化公司的技术改进成果，开发新的产品牌号和采用DCS控制， 1994年7月实现中交，该工程于1997年获得国家“八五”科技攻关重大科技成果奖。
1994年9月底， 14万吨/年低压聚乙烯装置建成投产，国产化率达到70％。朝气蓬勃的一代人喊着“开好国产化装置就是爱党爱国”的口号,为新中国成立45周年献上了一份厚礼。

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这一成功实践，开创了我国大型现代石化装置实现技术、设计和重大装备国产化的先河， 14万吨/年低压聚乙烯装置所采用的淤浆法，仍然是世界上产品最具特色的聚乙烯生产技术之一。
以此为起点，压力高达2700多公斤超高压套管式换热器国产化、3400多公斤高压管式反应器和中冷器国产化、聚丙烯造粒单元国产化等一系列突破的成功，为国家实现重大装备制造整体能力的提升，做出了不可磨灭的贡献。