李楠说道|你都想了解什么？，都说飞度五脏俱全飞度的由来飞度的前世是在上世纪七十年

飞度的由来
飞度的前世是在上世纪七十年代，本田的一款名为CITY的小车上， “FIT”作为外观套件的命名方式从此诞生的。直到进入21世纪，第一代名为FIT的车型才正式推出，它后来的中文也就是我们常识的飞度。

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第一代飞度在一开始就被设定为一款全球战略车型，在2004年正式进入中国。那时的代号为GD3 ，尽管当时并非自家研制的CVT可靠性一般，但在那会，出色的燃油经济性与便利性就成了飞度的标签。

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07年推出的GE8 ，也就是第二代车型，一经推出便在日本市场大获全胜，它延续了本田MM的造车理念，并且在这一基础上又进行了深化，使车内空间变得更加充裕。

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时间到了13年，我们大家口中的GK5神车，也就是第三代飞度应运而生，超跑，干一切，成为了这个车的代名词。那么转眼到了今天，全新第四代飞度即将换代上市，日前已经宣布预售，最低8.18万起，别看飞度是本田的入门车型，但这辆车的换代更新可是横跨了80/90两代人的记挂。一旦最终售价公布，不知道有多少年轻人开启新的车生活。

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【李楠说道|你都想了解什么？，都说飞度五脏俱全】神奇的设计
外观方面，新车Crosstar潮越Max和Sport潮跑Pro两个版本。但无论哪个版本，全新飞度的设计风格做了非常大的进化，近似卡通化的萌劲儿，但与日本本土版还略有不同，配合新日式激进风的感化，神车样貌依旧让人过目不忘。

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据了解，所谓的跨界版拥有底盘加高3厘米和黑色防擦条两块明显的基因标识。而运动版本则更加适用于城市公路诉求，当然也更加便于改装。另外匹配RS套件（专用的前保险杠、侧裙边饰件、尾门扰流板、运动踏板）则更好的体现出更强的运动特征，且RS套件为中国专属设计。

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那么在车尾部分，讨好年轻人的设计手法，除了圆润，更是符合了头尾呼应的基础理论。以前大量的横切面与硬线条收敛了许多，不过大跨度的顶部弧线，与A柱尽可能的延伸依旧满足了空间魔术师的车内刚性需求。

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空间的魔术
内装部分，尽管全新飞度的轴距与老款都是2530mm ，但在后排乘坐方面飞度从来都是越级吊打别人，但此次最大的变化还是在于讨好年轻人。丰富的储物空间配合个性十足的车内中控台以及跳色的设计，都成为了新老区隔的点睛之笔。

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配置方面，全系搭载7英寸全彩色液晶屏，具有自动光调节功能。而在其他细节之处，全新飞度搭载了两辐式方向盘、取消仪表遮阳檐，并将A柱宽度缩减至55mm ，整体营造出宽阔的视野以及舒适的驾乘空间。

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全新飞度进一步优化了踏板角度、扩大腿部空间、调整后排座椅后倾角度，让车内舒适感有着明显的增加。值得一提的是，新车前排采用了全新开发的体感舒适座椅，将座椅骨架中常用的S形弹簧，换成面状稳定片的构造。据官方表示，这款座椅全面超越同级，并且能够为消费者提供与雅阁等B级车相媲美的舒适性。