行业互联网“灯塔工厂”实践背后的潍柴经验( 四 )


② 其次是坚持“文化融合、战略统领”的全球经营原则 。
在跨国并购中有一个“七七定律” , 即70%的并购没有实现预期的商业价值 , 而其中又有70%失败于并购后的整合 。 但潍柴所有的海外并购业务均实现盈利 , 且有效带动了国内业务的升级 , 实现了并购预期目标 。 对于潍柴来说 , 在并购前 , 要考虑好两个问题 , 即“对方为什么要卖?”和“我为什么要买?” 。 并购的目的不是为了收入并表 , 实现数字上的增长 , 而是围绕战略结构调整 。 并购企业 , 交割完毕后 , 才是真正的开始 , 才是考验企业的关键时刻 。
对于海外企业的整合 , 潍柴的心得是:战略统一、资源共享、独立运营 。 在潍柴看来 , 公司治理不存在唯一的最佳模式 , 对海外企业的整合关键是因地制宜、依法治理 。 德国凯傲成功上市后 , 运作非常规范 , 潍柴的工作就是选用好职业经理人 , 做好财务管控 , 推进战略一致与协同 。
以文化融合促进业务整合 , 是潍柴海外并购成功的重要法宝 。 潍柴提倡包容与尊重 , 以世界的胸怀和格局 , 经营国际化企业 。 潍柴的“包容文化” , 在海外经营实践中发挥得如鱼得水 。 潍柴与海外企业不仅实现了人员、技术、资源等要素的互通有无 , 更在管理、文化等“软件”上 , 达到了“求同存异、互相借鉴、融合发展”的良性状态 。
③ 第三是坚持“以我为主、链合创新”的国际技术合作原则 。
随着国家开放的大门越开越大 , 世界的资源涌入中国 , 中国大多数企业走上了引进吸收再创新的发展道路 。 潍柴也不例外 。 但是 , 在国际技术合作上 , 潍柴坚持“以我为主、链合创新” , 坚持自主发展 , 核心技术牢牢抓在自己手里 。 2002年 , 潍柴刚刚从濒临破产的困境走出来 , 彼时全球最大的工程机械巨头对潍柴提出合作意愿 , 并要求绝对控股潍柴 。 潍柴一口回绝:哪怕你技术再先进 , 哪怕资金再雄厚 , 合作必须潍柴占主导或独立的地位 。 在国际技术合作中 , 无论是学术互鉴互学 , 还是企业之间强强联合 , 潍柴不仅扮演着“合作者”的角色 , 还主动搭台 , 以“东道主”的身份 , 聚集全球领先的研发力量 , 为全球行业发展发挥“中国影响力” 。
打造创新开放的潍柴
“王昊(工信部赛迪研究院工业经济研究所)——
潍柴以“灯塔工厂”为引领 , 以智能制造为主攻方向 , 引领中国装备掌控核心技术 , 打响中国制造“潍柴”品牌 , 在探索打造中国装备制造“灯塔工厂”的实践中 , 走出了一条独具特色的发展路径 。
近年来 , 在制造业数字化、网络化、智能化发展的趋势大潮下 , 传统装备制造企业也纷纷拥抱“互联网+” , 以智能制造为抓手 , 促进自身产品创新与企业发展模式的升级 , 其中尤其以潍柴的“灯塔工厂”为典型 。 作为一家拥有悠久发展历史的大型机械企业 , 通过率先打造“灯塔工厂” , 并助力企业创新开放发展 , 实现了“潍柴速度”和“潍柴奇迹”的发展成效 , 也为业界同行树立了标杆 。
一是以“灯塔工厂”促进智能制造理念与模式落地发展 。 智能制造是通过先进信息技术与先进制造技术的深度融合 , 覆盖从设计、生产、制造到服务全生命周期的制造过程 , 最终达到自感知、自决策、自适应、自执行的生产模式 。 潍柴早在2015年就启动了集团智能制造转型发展战略规划 , 以“灯塔工厂”为引领 , 搭建了覆盖研发、生产、服务、产业链经营等各个环节的全价值链信息化支撑平台 , 大幅提升了研发、生产以及服务等环节的效率 , 实现了集团产品质量与产值规模的提升 。
二是以“灯塔工厂”促进创新驱动发展战略的有效实施 。 以“灯塔工厂”为代表的智能制造先进发展模式 , 必然需要在设备投入、人才引进、要素汇聚等方面实现“大手笔”“大投入” 。 近十年来 , 潍柴累计投入200亿元用于科技研发 , 2019年研发投入占营业收入比重达5.7% 。 就是依托这持续不断的创新投入 , 潍柴实现了从传统发动机领域 , 到新能源、智能驾驶、车联网、电控、软件开发等前沿和基础研究领域的全方位创新发展 。 此外 , 潍柴在创新生态、人才汇聚、产学研合作等方面多重发力 , 有效促进了创新驱动发展 。 2018年潍柴“重型商用车动力总成关键技术及应用项目”荣获国家科技进步一等奖 , 就是创新驱动战略开花结果的有力体现 。