易车|3将迎来大变化帮您分析怎样才能不吃亏，国产特斯拉Model 易车原创国产特斯拉Model3一经上市就领

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易车原创国产特斯拉Model3一经上市就领跑新能源车销量榜，长续航后驱版本以及Performance高性能全驱版的推出更是完善了国产车型的产品矩阵。而不久后，国产Model3即将换装宁德时代磷酸铁锂电池组，以及将要推出的长续航全驱车型到底多少钱？到底什么时候买车才能避免成为新晋韭菜？跟着我往下看。

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首先，我们先来了解现阶段在售的国产Model3现状。现阶段国产版本特斯拉Model3共有三款车型在售，分别是标准续航后驱升级版（NEDC续航445km）、长续航后驱升级版（NEDC续航668km）以及Performance高性能全驱版（NEDC续航635公里），标准续航后驱升级版补贴后售价为27.155万，长续航后驱升级版以及Performance高性能全驱版的指导售价为34.405万以及41.98万。

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长续航后驱版
电池组方面，目前三款车型均搭载来自LG的三元锂电池组，相比进口版车型，在位于上海的特斯拉超级工厂生产的Model3标准续航升级版车型配备升级版内饰套件，在配置方面与进口版车型有所区别，缺少了后排座椅加热、14扬声器音响、内饰脚垫等配置。
而国产长续航后驱版车型以及Performance高性能全驱版，在内饰以及配置方面依旧保持和进口版车型一致除此之外，国产版车型后期还引入了白色座椅内饰，这也与此前进口版车型保持了一致。

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标准续航升级版
现阶段，虽然在中国市场销售的Model3车型均已在位于上海的特斯拉超级工厂制造，而特斯拉曾表示到今年年底，国产Model3车型的零配件国产化率将达到100% ，那么对于Model3的本土化进程来说，特斯拉又有什么规划？

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【标准续航升级版车型换装宁德时代磷酸铁锂电池】
先来说已知将要更换电池组的车型，作为纯电动车型，所搭载的电池组应该是整车制造当中最关键的一环，现阶段国产版本Model3全部搭载由LG供货的NCM（镍钴锰）三元锂电池组。根据最新的工信部新能源申报信息，可以确认的是，在售的标准续航后驱升级版车型，将要换装由宁德时代生产的磷酸铁锂动力电池组。
国产长续航后驱、长续航全驱以及高性能全驱车型依旧搭载三元锂电池组。

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三元锂电池组与磷酸铁锂电池组有何区别？在消费者用车的层面上来看有何影响？首先，换装宁德时代生产的磷酸铁锂电池组的成本将降低，最终整车的指导价将进一步下探；其次续航里程将有一幅度的提升，根据已经曝光的，搭载磷酸铁锂电池组标准续航升级版车型的申报信息，综合工况续航里程由445km提升至468km；另一方面，电池能量密度却有所降低，从原先的145Wh/kg降至125Wh/kg ，同时整车重量将增加131kg ，对于车辆的操控等方面或许将有所影响。

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国产版本车型将搭载磷酸铁锂电池最重要的原因，就是其相比现阶段由LG供货的三元锂电池组，有着更低廉的制造成本，相应的弊端就是电池能量密度将不及三元锂电池，这也是为什么国产长续航后驱、长续航全驱以及高性能全驱车型依旧采用三元锂电池组的原因。

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