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连跌一年 ， 国内新能源车销量终于触底反弹 。 8月11日 ， 中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）发布数据显示 ， 今年7月国内新能源汽车市场产销量均出现两位数增长 。 这意味着 ， 今年以来在车市大盘回暖中掉队的新能源板块 ， 终于归队 。
“这是今年新能源汽车销量首次回正 。 ”中汽协副总工程师许海东对北京商报采访人员表示 ， 今年国内新能源汽车销量预计为110万辆 。 事实上 ， 中汽协对新能源车市乐观估计的背后 ， 助推销量增长的引擎不仅是政策红利带来的消费释放 ， 更是双积分政策倒逼下的车企“拿分赛” 。
月销迈200万辆关口
疫情防控形势持续向好 ， 以及释放的消费需求 ， 正让国内车市加快复苏 。 数据显示 ， 今年7月国内汽车产销量分别为220.1万辆和211.2万辆 ， 同比增长21.9%和16.4% ， 整体产销量再次站上200万辆关口 。 其中 ， 乘用车产销量分别为172.9万辆和166.5万辆 ， 同比增长13.2%和8.5% 。 同时 ， 商用车产销量分别为47.2万辆和44.7万辆 ， 同比增长70.3%和59.4% ， 延续今年以来的高销量势头 。
值得关注的是 ， 此前“掉队”的新能源车销量 ， 也在7月反弹 。 数据显示 ， 今年7月新能源汽车产量为10万辆 ， 同比增长15.6%；销量达9.8万辆 ， 同比增长19.3% 。 其中 ， 作为销量贡献大户的新能源乘用车 ， 今年7月销量高达8.9万辆 ， 同比增长28.7% 。 而在新能源乘用车板块中 ， 纯电动乘用车销量为7万辆 ， 同比增长38.1% ， 插电式混合动力车型销量为1.9万辆 ， 同比增长3.2% 。
中汽协相关负责人表示：“纯电动汽车和插电式混合动力汽车产销量均呈增长趋势 ， 其中纯电动汽车增速更为明显 ， 目前新能源汽车市场以私人购买为主 ， 因此新能源乘用车增长更为明显 。 ”
与此同时 ， 今年前7个月 ， 新能源汽车累计产销量为49.6万辆和48.6万辆 ， 同比分别下降31.7%和32.8% 。 尽管前7个月新能源汽车累计产销量依旧下滑三成 ， 但在中汽协方面表示 ， 由于7月产销量增长 ， 降幅比上半年继续收窄 。
政企合力破冰
事实上 ， 新能源车市回暖背后 ， 离不开政策支持与车企的战略调整 。
许海东对北京商报采访人员表示 ， 从补贴退坡开始到今年上半年 ， 国内新能源汽车销量持续下滑 ， 促使企业开始进行战略调整 ， 包括今年启动的新能源汽车下乡活动 ， 企业在布局高端市场的同时也开始重视农村市场 。

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