【历史故事】古时候押运囚犯十分艰辛，为何押送女犯人却成美差，衙役们抢着去

史书中有此记载：“徒、杖、笞刑各五。 ”古代严苛的刑罚是为更好地维护封建统治产生的，许多人认为严刑有杀鸡儆猴的作用，可以有效地管理百姓和官员。但是暴政在一定程度上会引起百姓的不满，激起民愤，导致严重的后果。
流刑是刑罚的一种，即把犯人遣送到边远地区服劳役或充军的刑罚。流刑在氏族社会后期就有记载，共工氏被舜强制迁徙到了幽州，为最早的流刑记载。在奴隶社会时期，流刑的适用对象更多的是针对贵族阶层，在秦汉时期，流刑意为迁刑、徒刑，这种刑法并没有被广泛使用。古时候押运囚犯十分艰辛，为何押送女犯人却成美差，衙役们抢着去。

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【【历史故事】古时候押运囚犯十分艰辛，为何押送女犯人却成美差，衙役们抢着去】隋朝时期，统治阶级为了维护其政治统治统治以及维持社会正常运行，总结前朝的历史经验，逐步完善国家的刑法。杖、笞、徒、流、死被正式确立为刑法，流放以刑法身份编写进律法，此刑沿用至清朝。不同的朝代，犯人流放的地点有所不同，一般来说，都是一些偏僻荒凉，人烟罕至的地方，是一些人间地狱。
先秦时期，罪犯大多被流放至幽州，在清朝则流放至宁古塔。元朝时期规定，南方犯人必须流放至北方，反之，北方来的犯人则必须流放到南方。以此让犯人远离家乡，徒步很远的地方，对于身体素质差的犯人而言，可能在途中就一命呜呼了。宁古塔位于当代的黑龙江，是北方的极寒之地，自然环境极其恶劣，流放的犯人难以抵抗如此的环境。

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流放是仅次于死刑的刑法，它长期折磨着犯人的精神和身体，许多犯人宁愿选择自杀也不愿被流放。在流放途中，有许多犯人经受不住长途跋涉的辛苦，还未到目的地便死去了。犯人到达流放地后也只有两个选择，一是充军，二是服劳役，总之，等待他们的是看不到头的艰难困苦。在清代，他们不仅要走上千里路，头上还带着沉重的枷锁，押送犯人的衙役还会让流放的罪犯给他们当奴隶，任其摆布，这一路的艰辛让人唏嘘。
比起死刑，流刑留住了犯人的一条生命，这对犯人来说也是有好处的。若是遇上了冤假错案，翻案之后，处以流刑的犯人还有机会再回来。 “留得青山在，不怕没柴烧。 ”经历千里奔波之后，若能留下一条性命，也是极好的。一般来说，衙门会派两个衙役去押送被判流刑的罪犯，这两名衙役虽然不用带着沉重的枷锁和脚镣，但是他们要同犯人一样走上千里路。

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这样的差事显而易见是折磨人的事情，但为何衙役们仍然对这项工作非常积极。首先，押送流放罪犯的工作比在衙门工作更为自由。若在衙门，衙役们每天要早早起床工作，要到衙门去签到，做一些枯燥或者危险的工作。他们不是在官员审案时陪同站岗，就是在追捕犯人。若是去押送流放罪犯，途中偷懒也无人监管，几时吃饭几时休息随衙役们自己决定。
其次，除了正常薪水，犯人家属还会赠送给衙役一些银两。古代的交通与现在不能相比，道路坎坷崎岖，山贼比比皆是，在当时看来，这样上千里的路程无异于送命。有些仇家想要在罪犯流放途中报仇，夺了罪犯的性命，只要衙役佯装没看见也就不会有人发现追究。因此罪犯家属担心家人被杀害，往往会给衙役们更多的银两，家底殷实的人家给到的钱财或许能抵上衙役们一年的薪水。

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若是无权无势的普通百姓被判流刑，衙役们并不会尽职尽责去押送，而是在路途中就找个机会悄无声息地让罪犯丧命。被流放的罪犯若是大户人家或者是朝廷官员，家属会为其安排马车，这样一来，衙役们往返都能乘坐马车，也可少受点苦。护送途中，犯人家属会将衙役们的吃住打点好，这样一来，护送流放犯人也就变成了一项美差。
需要指出的是，有些流放犯人会在流放途中试图逃跑，面对身强力壮的衙役们，戴上枷锁的女犯人比男犯人更难反抗。这对衙役们来说，押送女囚犯的任务更轻松。除此之外，古代的囚犯是没有人格和尊严的，时常会发生衙役侮辱女囚犯这样的事情。正因如此，女囚犯的家属在贿赂衙役时出手更为大方，以避免女囚犯途中遭受不测。总的来说，押送女囚犯的差事，自由轻松，有油水可捞，还能趁机动手动脚，因此衙役们才会更加积极地护送女囚犯。