26个月以来最强正增长，下半年3%~5%增幅可期进入下半年

每经采访人员李硕黄辛旭孙桐桐李星孙磊裴健如董天意每经编辑裴健如

文章图片
进入下半年，车市回暖的步伐在不断加快。
乘用车市场信息联席会（以下简称乘联会）
最新数据显示， 8月第一周，国内乘用车市场日均零售量为3万辆，同比增长3% ，环比7月第一周增长8%；8月第二周，国内乘用车市场日均零售量为3.9万辆，同比增长9% ，车市整体走势平稳。
乘联会方面认为，随着成都车展各品牌收获大量意向订单，在8月进行到店交付，提早推动了秋季的营销工作，同时车企对车展上所推新品所做的传播也将推动8月车市走强。此外，受8月高温假和雨季影响，私车出行的必要性更为明显，所以8月异常天气之后的部分区域市场仍会表现较强，乘联会对8月车市销量增速持乐观态度。

文章图片
图片来源：摄图网
事实上，下半年伊始，车市走强趋势明显。乘联会数据显示， 7月狭义乘用车市场零售达到159.7万辆，同比去年7月增长7.7% ，实现了自2018年5月以来的最强正增长。 “7月国内汽车销量保持快速增长，主要得益于线下营销活动的逐步恢复。 ”乘联会秘书长崔东树表示。
汽车行业分析师认为，目前汽车市场正处在向上改善的过程当中，乘用车属于典型的可选消费品，在经济复苏过程中，可选消费品向上弹性较大，乘用车产业链的估值和盈利将继续改善。
在天风证券研究所汽车行业研究员娄周鑫看来，基于对未来复苏的预期，汽车板块业绩肯定会有快速增长，汽车行业的复苏带动整个行业业绩。汽车板块估值处于历史低位，未来修复的弹性巨大。

文章图片
7月车市回暖势头延续
下半年将实现3%~5%的正增长

文章图片
7月，国内汽车产销量同比继续保持两位数正增长。
中国汽车工业协会（以下简称中汽协）发布的数据显示， 7月我国汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，环比分别下降5.3%和8.2% ，同比分别增长21.9%和16.4% 。

文章图片
图片来源：中汽协
中汽协方面认为，随着统筹推进疫情防控和经济社会发展工作取得积极成效，经济运行总体复苏态势继续向好，特别是在各项促消费政策的带动下，市场主体加快复商复市步伐，居民外出消费有序增加，市场活力逐步提升，市场销售持续改善。

文章图片
图片来源：乘联会
“7月环比6月的零售下降3.7% ，较2011-2019年的历年平均7月环比增速下降7%的正常水平高出4个百分点，呈现淡季不淡的消费走强态势。今年全国乘用车市场销量同比增速的‘V型’反转走势日益清晰。 ”崔东树表示。
分车型来看， SUV依旧强势，保持了同比两位数的增长；轿车和MPV车型销量同比也由负转正。值得注意的是， MPV车型出现反弹，销量较上月增长8.3% 。
新能源汽车在7月迎来年内首次正增长。中汽协数据显示， 7月新能源汽车产销分别完成10万辆和9.8万辆，同比分别增长15.6%和19.3% 。 “新能源汽车从去年补贴政策调整后就开始下滑，今年7月份首次出现正增长。这说明一方面企业通过战略调整逐渐找到了自己的路子，另一方面消费者也在逐渐适应低补贴下的新能源车市状态。 ”中汽协副总工程师许海东认为。
综合1~7月数据来看，全国乘用车市场累计零售930.9万辆，同比下降18.5% ，较1~6月累计增速提升4个百分点。 “今年累计销量同比减少212万辆，约占去年全年零售总量的10% ，主要是受到春节偏早和疫情因素影响，一季度零售同比损失208万辆，二季度损失17万辆，三季度开局出现12万辆的增量，体现出行业快速回暖的态势。 ”崔东树表示