26个月以来最强正增长，下半年3%~5%增幅可期( 二 ) 进入下半年

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图片来源：中汽协
对于车市的全年预判，中汽协仍保持较去年同期下滑10%~20%的预期。 “国内和海外疫情下半年是否会再次爆发还不能确定。疫情的不确定性，将直接影响今年下半年车市的整体走势。 ”许海东说。
不过，乘联会对车市全年的销量预测在同比下滑8%~11%之间。在崔东树看来，就当前乘用车市场发展现状来看，下半年我国车市将实现3%~5%的正增长。

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豪华车市场持续走强
市场份额再创新高

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豪华车市场已经成为推动车市整体销量回暖的主要动能。
乘联会数据显示， 7月，国内豪华车市场销量约为23.58万辆，同比增长28.2% ，在三大细分市场中增速最高；1~7月，国内豪华车市场累计销量约为128.93万辆，同比增长4.8% ，是三大细分市场中唯一保持正增长的市场。

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图片来源：乘联会
从市场份额来看， 7月豪华车市场份额保持15%的历史高位。乘联会方面认为，消费升级的高端换购需求和豪华车型促销折扣价格下探，带来的价格优势迅速引领细分市场回暖。

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图片来源：乘联会
业内分析认为，在我国汽车保有量超过2.7亿辆以后，乘用车消费需求逐渐从首次购车为主，向换购、增购需求转变，置换型购车需求逐渐成为拉动汽车销量的重要因素，消费者在换购、增购的时候，会更倾向于购买价位更高的车型。
汽车市场进入存量竞争之后，新车消费中很大一部分来自老车主的升级替换，很多豪华品牌也在进行产品线延伸。据央视财经报道，以宝马汽车为例，目前有超过41个车系的200多种配置在中国销售；奔驰汽车今年也有18款新车型进入中国市场，超过20款车型配置售价低于30万元，加之汽车金融贷款的渗透率也越来越高，购买豪华车的门槛明显降低。
豪华车持续走强之下， BBA（奔驰、宝马和奥迪）成为细分市场中的“大赢家” 。 7月，国内豪车销量前十名全部由BBA旗下产品包揽。其中，宝马车型占据4席，奔驰和奥迪产品分别获得3席，奥迪A6L以约1.72万辆的成绩再度蝉联月度销冠。
值得一提的是，在今年的成都车展中， BBA导入了宝马全新4系、奔驰GLA SUV等一系列新品，随着新车动能释放， BBA的年度销冠之争或有新看点。

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图片来源：企业供图
国内豪车第二阵营中，雷克萨斯7月的销量超越凯迪拉克，销售新车约2.23万辆，同比增长38.6%；
其中，电气化车型销量为8804辆，占当月销量的39.4% 。
凯迪拉克7月销量同样实现了正向增长，约为2万辆，同比增长36%；1~7月，凯迪拉克累计销量突破10万辆关口，约为10.44万辆。根据此前公布的数据推算， 1~7月，雷克萨斯在华累计销量约为11.91万辆。这意味着，在前7个月的赛程中，雷克萨斯已经实现了领先。今年，凯迪拉克能否守住国内豪车第二阵营首位的位置，有了更多的不确定性。
沃尔沃在7月也获得丰收，在华销量约为1.26万辆，同比增长24.9%；1~7月，沃尔沃在华累计销量约为8.04万辆，同比增长12.3% 。
崔东树预计，随着车市总体逐步回暖，豪车市场产品下探趋势加速，加之新能源增量逐步加大，国内豪车增速仍将快于车市总体增速。与此同时，豪华车在SUV市场的渗透力仍有巨大潜力，将挤压合资品牌与自主品牌空间，市场竞争进一步激化。