车家号|解读2020年度第二批C-NCAP评价结果，亮点与不足( 二 ) 8月29日

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捷达VS5：理性看待4星，表现可圈可点这是捷达成为一个全新品牌后，首次进行C-NCAP测试。从以往的测试情况看，一些新品牌在C-NCAP“首秀”中往往表现不是很好，甚至出现2星的情况。此次捷达VS5最终成绩为4星，实际上，其综合得分率为84.9% ，是达到5星级（最低得分率82%）要求的，只不过由于加分配置上的缺失从而没有拿到5星。

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进行测试的捷达VS51.4TAT悦享型280属于中配车型，配备了正面安全气囊以及侧面安全气囊，但少了侧气帘（高配车型配备）；同时，其配备了前排安全带提醒装置，但少了后排的，因此在加分项上少了4分，这也进一步影响了成绩。正是由于参加此次碰撞测试的捷达VS5仅是中配车型，安全配置以实用可靠为主，弱化了一些加分项配置，能够保证驾乘人员的使用安全。
我们可以看到，它在三项碰撞试验中的得分率都在85%以上，车身结构在高速碰撞测试中也经受住考验， A柱几乎没有变形，在各项试验中也没有出现扣分的情况。主动安全方面，其得分率达到96.84% ，接近于满分，除了全系标配ESC外，自动紧急制动（AEB）系统表现出优异的性能。另外，其行人保护的得分率也远高于平均水平。

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比亚迪宋ProDM：究竟超了多少？宋Pro有多款车型，包括燃油版、插电混动版以及电动版。本次进行测试的是插电混动版车型宋ProDM 。在比亚迪宋ProDM的官网介绍中，有“超五星安全标准打造”这样的话，究竟超了多少呢？

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2018版规则下，比亚迪先后有唐DM、秦ProEV这两款新能源车型进行过测试，均获得了5星，但总成绩不是特别突出，综合得分率分别为86.2%以及84.5% 。这次，宋ProDM的总成绩再次有提升，为88.1% 。也就是说，其超了5星标准（最低得分率82%）6.1% 。同时，作为新能源车，电安全在三项碰撞测试后满足要求。

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福克斯：稳

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福克斯与昂克赛拉属于同级别竞品车型，在此次测试中，总成绩格外相近。只不过，昂克赛拉属于“偏科生” ，而福克斯则是“三好生” 。它在各项试验中没有明显短板，也没有出现扣分的情况，用一个字来形容就是“稳” 。

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【车家号|解读2020年度第二批C-NCAP评价结果，亮点与不足】总体而言，本批车型的成绩较好，自主品牌再获最高的5+星，让我们看到品牌向上的技术保障。同样是5星成绩，在各项试验中的表现，也有优点和不足。本批6款车型都配备了ESC与AEB系统，这说明汽车厂商对于主动安全越来越重视，也与C-NCAP的推动作用密切相关。