小琪看汽车|Wagoneer概念车发布，经典真能回归么？，全新Grand GrandWagoneer（或译为大瓦格尼）这个

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GrandWagoneer（或译为大瓦格尼）这个名字对于大多数人来说或许十分陌生，但它却是Jeep品牌旗下曾经的旗舰级豪华四驱车型。可以说是因为它的诞生，才让“SUV”这个名词进入人们的认知。
世界上第一辆真正意义上的全尺寸豪华SUV

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在GrandWagoneer出现之前人们一直抱怨当时的工具车给人卡车般的驾驶体验，不适合长时间驾驶。虽然GrandWagoneer骨子里仍旧是一款越野车，采用的也是皮卡底盘与非承载式车身，但与当时通用、路虎推出的越野车型相比，它更注重乘坐质感与豪华感的打造，于是1963年一上市便造成轰动。

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凭借着其方正的经典造型、优越的通过性、舒适的内饰以及宽大的内部空间， GrandWagoneer从1963年开始生产，到1991年结束，足足生产了28年之久。 1971年的特别装饰版Wagoneer ，车身两侧镶嵌金色木纹饰板，这在当时的越野车里已经相当豪华的设计，也成为其直至停产时都仍旧保留的标志性元素。除了外观上的豪华感， GrandWagoneer车内的真皮包裹座椅、空调、音响等高级配置，都是当时越野车里的首创。
▼1991款GrandWagoneer最终版

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当然，在GrandWagoneer长达28年的生命周期中，也衍生出不少相关车型，我们所熟知的大切诺基就是其中之一。 1974年， AMC汽车公司（Jeep当时的东家）为了进一步扩展车系门类，发布了一款运动风格的Wagoneer车型，并取名为——''切诺基''(Cherokee) 。
因为切诺基的定位偏向运动，所以JeepCherokee（切诺基）只生产两门版本，并被冠以''Sporty''标签。而''SportUtility''一词，也首次出现在1974年款的JeepCherokee（切诺基）宣传手册上，随后逐渐演变成了现在我们熟知的''SUV（SportUtilityVehicle）''名词。
▼1993年大切版GrandWagoneer

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虽然Wagoneer车型堪称经典，但其存在的28年间从未换代，老旧的技术所带来的高油耗起初还能被人们所接受，但随着海湾战争导致的石油危机， Wagoneer这类高油耗的车型逐渐被人们抛弃。惨淡的销量迫使Jeep品牌只能选择放弃该车型，于是1991年Wagoneer车型停产，由大切诺基接替Jeep旗舰车型的位置。虽然后期大切诺基也曾出过名为GrandWagoneer的顶配版本，但也仅仅是为了向经典致敬。
【小琪看汽车|Wagoneer概念车发布，经典真能回归么？，全新Grand】旗舰归来，但似乎少了些经典元素

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如今沉寂二十多年的GrandWagoneer重新回归，对于Jeep迷们自然是件好事。但新车为了遵循当下的设计趋势，看上去似乎并没有曾经那么经典。因为采用家族式设计，所以新款GrandWagoneer与现款Jeep指挥官有几分相似，虽然目前官方还没有公布新车具体尺寸，但新车定位大型豪华SUV车型，所以远比指挥官和大切诺基都要大。

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外观方面，新款GrandWagoneer在延续Jeep家族式设计的同时，在细节上略微有所改变。前脸标志性的七孔进气格栅造型更扁，与头灯融为一体。前保险杠下部进气口内装有拖车钩，而上方的开口处则装有造型别致的雾灯。